Toyota annonce le lancement au Japon du Pixis BEV, version électrique de son petit van « Kei », développée avec Suzuki et Daihatsu. Batterie de 36,6 kWh, autonomie annoncée de 257 km et propulsion arrière via l’eAxle (47 kW, 126 Nm).
Subaru a commencé la production de véhicules électriques à batterie à l’usine de Gunma Yajima, après des modifications de ligne engagées en août 2025 et achevées en janvier 2026. La ligne mixte permet de produire BEV, véhicules à essence et hybrides. Le SUV Subaru Trailseeker, deuxième modèle BEV mondial de la marque, est développé avec Toyota.
Au CES 2026 à Las Vegas, Qualcomm a présenté Snapdragon Ride Flex et des démonstrations en véhicule. La plateforme vise à exécuter cockpit numérique, ADAS et fonctions de conduite automatisée sur un même matériel, avec une approche multi-SoC et une base logicielle unique.
Volkswagen Group China lance à Anhui la production du VW ID. UNYX 07, premier modèle utilisant la China Electronic Architecture (CEA). Le groupe prévoit en 2026 quatre lancements supplémentaires basés sur la CEA et l’introduction de cette architecture dans les segments A et B, avant un déploiement progressif dans ses coentreprises chinoises.
Samsung Display fournira trois types de panneaux OLED à Zeekr pour le futur SUV électrique Zeekr 9X, avec des écrans destinés au CID, au PID et au RSE, dont un dispositif coulissant « wing-style » présenté comme une première mondiale.
Renault prévoit de commercialiser le nouveau Duster en Inde au printemps 2026, avec des lancements ultérieurs annoncés en Afrique du Sud et dans les États du Golfe. Le modèle doit être assemblé à Chennai, dans un contexte de forte progression des SUV et d’investissements de 3 milliards € dans le plan stratégique international du groupe.
Nissan présente un concept d’Ariya intégrant 3,8 m² de panneaux photovoltaïques sur la carrosserie, avec un contrôleur destiné à optimiser l’énergie produite et à réduire la dépendance aux bornes. Le projet, développé entre Dubaï et Barcelone avec une technologie fournie par Lightyear, s’inscrit dans l’objectif de neutralité carbone visé pour 2050.
Volvo Cars a dévoilé l’EX60, un SUV électrique de taille intermédiaire reposant sur l’architecture SPA3. Le constructeur met en avant une autonomie pouvant atteindre 810 km en AWD, un système 800 volts pour la recharge et trois variantes de motorisation.
La Genesis Electrified G80 restylée gagne une batterie de 94,5 kWh et adopte une carrosserie LWB en standard. L’essai met en avant le confort, la qualité perçue, une recharge soignée et une autonomie observée d’environ 250 miles en hiver, tout en pointant un coffre limité à 334 litres et des alertes de surveillance du conducteur jugées intrusives. Pour la suite, un second restylage est évoqué fin 2026, l’arrivée d’une G80 hybride (2,5 litres, deux moteurs) et une production prolongée jusqu’en 2029, avec un démarrage industriel indiqué pour décembre 2026.
BMW annonce une iX3 à empattement long (LWB) basée sur l’architecture Neue Klasse, développée pour la Chine et présentée au Beijing Auto Show 2026. Le modèle promet plus d’espace arrière, une mise au point châssis spécifique, une architecture 800 V, une autonomie CLTC supérieure à 900 km, ainsi qu’une connectivité Huawei et un ADAS dédié avec Momenta.
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