Édition du matin
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Christian Horner juge prématurée la promotion de Liam Lawson chez Red Bull. Dans ses mémoires, l’ancien patron de l’écurie met en cause le calendrier plutôt que le talent du pilote, et rapproche son parcours de ceux de Pierre Gasly et Alex Albon.
Renault, Mercedes et General Motors cherchent à raccourcir le développement de leurs voitures. Cette accélération pose la question de la fiabilité automobile, alors que les fonctions numériques se multiplient. Pour les futurs acheteurs d’occasion, la durée du suivi logiciel pourrait devenir aussi déterminante que l’état mécanique.
Le budget automobile occupe une place croissante dans les recherches Google en France. Les requêtes sur l’entretien bondissent de plus de 5 000 % sur douze mois, tandis que les comparaisons de motorisations et les questions sur la batterie progressent fortement. Google ne précise toutefois pas les volumes concernés.
Nicolò Bulega révèle que KTM représentait sa piste la plus concrète pour rejoindre le MotoGP avant son accord avec Ducati. Le champion du monde Superbike 2026 courra chez VR46 en 2027, avec une expérience des Pirelli et du développement de la future Desmosedici.
Le Canada et l’Ontario prévoient 2,5 milliards de dollars canadiens sur deux ans pour l’industrie automobile. Cette aide doit moderniser les usines pour les véhicules électriques et connectés, dans un programme plus large de soutien aux secteurs frappés par les droits de douane américains.
Valentin Debise termine vice-champion du monde Supersport 2026 avec ZXMOTO. Le Français détaille les difficultés liées à la réduction de puissance, aux braquets et au temps d’essais limité, tout en saluant les choix de développement de son équipe.
