Édition du matin
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LN4 Fusion, écurie cofondée par Lando Norris, intégrera la Formule 2 pour le cycle 2027-2029 sous licence italienne. Seule nouvelle équipe admise, elle rejoindra dix structures conservées sur une grille de 22 monoplaces et a acquis une partie des actifs d’AIX Racing.
Álex Márquez estime que le GP du Qatar est confirmé, sans préciser si les garanties réclamées par les pilotes ont été obtenues. Le pilote Gresini déplore leur absence de pouvoir et défend la création d’une association pour les générations suivantes.
La KTM RC16 2027 aperçue à Brno présente deux carénages latéraux distincts. La version de Pol Espargaró conserve des conduits apparents, tandis que celle de Pedro Acosta masque une solution différente. Le test Pirelli révèle aussi une nouvelle disposition des éléments aérodynamiques avant.
Le groupe Volkswagen enregistre une perte opérationnelle de 5,8 milliards d’euros au troisième trimestre 2026, principalement sous l’effet de dépréciations. Sur neuf mois, sa marge hors éléments exceptionnels atteint 3,8 %, tandis que la progression de l’électrique pèse sur la rentabilité.
Jorge Martín est autorisé à reprendre la piste en Malaisie malgré sa fracture du radius droit. À dix points de Marc Márquez, le pilote Aprilia devra réévaluer son état après les FP1 avant de décider s’il peut poursuivre le week-end et défendre ses chances de titre.
Le nouvel asphalte du GP du Mexique laisse Williams face à plusieurs scénarios stratégiques. L’écurie privilégie deux arrêts avec les mediums et les tendres, mais le graining pourrait changer la donne. En qualifications, la mise en température pourrait représenter plusieurs dixièmes.
