Édition du matin
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Mis à jour
Le moteur Mercedes évolué prévu pour Austin est repoussé, selon The Race. Le Brésil devient la première possibilité, sans date confirmée. Le constructeur attend un gain de performance suffisant, tandis que George Russell s’exposerait à une nouvelle pénalité sur la grille.
Alonso et Holgado sont séparés dans les chambres et les camions de l’équipe Aspar pour limiter leurs contacts. Après l’accrochage en Indonésie et les critiques publiques du Colombien, Jorge Martinez annonce des avertissements et n’exclut pas des sanctions disciplinaires.
Renault a signé un accord de cession du site de Viry-Châtillon au groupe belge Dumarey. Le projet prévoit la reprise de tous les salariés et le développement d’activités en sport automobile, sous réserve de consultation et d’autorisations réglementaires.
Pecco Bagnaia termine 14e de la Practice à Phillip Island après des erreurs dans ses tours rapides et des problèmes d’adhérence. Le pilote Ducati défend aussi la relance d’une association de pilotes, avec un représentant extérieur chargé de porter leur voix sur la sécurité.
Max Verstappen juge les bosses à Austin inacceptables et réclame une intervention sous l’asphalte. Lando Norris évoque lui aussi les conséquences physiques des circuits accidentés. La FIA détaille plusieurs retouches du revêtement, que les monoplaces 2026 doivent éprouver lors des séances du vendredi.
Charles Leclerc termine en tête des EL1 du GP des États-Unis avec un tour en 1’36’’052 réalisé en médiums. Max Verstappen échoue à 0’’084 en tendres, devant Lando Norris. George Russell et Kimi Antonelli complètent le top 5.
