Édition du soir
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Harley-Davidson met fin à son engagement d’usine en MotoAmerica, tandis qu’Indian reconduit Hayden Gillim et Troy Herfoss pour le King of the Baggers 2027. Privé de ce duel officiel, l’organisateur étudie les options pour soutenir la catégorie.
Geely au Mondial de Paris rassemble pour la première fois Geely Auto, Lynk & Co et Zeekr à l’échelle du groupe. Les livraisons du Zeekr 9X sont prévues dès janvier 2027, celles du 7X au premier trimestre. Geely présente aussi le Monjaro EM-i et un projet de SUV hybride rechargeable.
Edu Villodre, ancien proche de Sete Gibernau, relance la polémique sur les pneus de Valentino Rossi dans les années 2000. Il décrit des choix limités pour Gibernau et des livraisons de gommes déjà fabriquées depuis l’usine Michelin de Clermont-Ferrand le samedi soir.
Antonio Filosa écarte une scission de Stellantis entre ses marques européennes et américaines, en défendant leur socle technologique commun. Le directeur général refuse également de vendre Maserati, tandis qu’il réexamine la stratégie du groupe et la répartition des investissements entre ses marques.
Des Changan Deepal S05 loués auprès de Hertz par l’armée norvégienne sont soupçonnés d’avoir filmé un exercice militaire sensible. Les vidéos sont stockées localement et Volvo affirme qu’aucune image n’a été transférée à l’étranger, tandis que Changan prépare son développement européen.
Volkswagen en Inde prévoit deux modèles électriques assemblés localement sous deux ans. Ces lancements s’inscrivent dans un projet d’alliance avec JSW, à finaliser avant la mi-2027. Deux sites sont proposés pour l’assemblage de voitures électriques Škoda.
