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Le recours Mercedes F1 Monaco 2026 est abandonné avant l’audience prévue samedi. Mercedes retire sa demande de révision liée à la voiture 63, tandis que McLaren et probablement Red Bull ont engagé des notifications d’appel.
Les pneus Pirelli GP d’Autriche seront les C3, C4 et C5, les plus tendres de la gamme. À Silverstone, la F1 basculera sur les C1, C2 et C3 pour répondre aux fortes charges latérales du tracé britannique.
Le test Pirelli à Barcelone a réuni Arthur Leclerc chez Ferrari et Zhou Guanyu avec Cadillac pour la dernière journée. Les deux pilotes ont travaillé sur les slicks 2027, principalement autour du composé C2, avant une prochaine séance à Silverstone.
Le moteur Red Bull-Ford est placé en tête par l’analyse ADUO de la FIA sur la partie thermique. Laurent Mekies accepte le principe, mais conteste les données apparentes et demande une explication avant que Mercedes et Ferrari puissent évoluer.
Isack Hadjar chez Red Bull découvre en 2026 la pression du baquet voisin de Max Verstappen. Le Français assume l’écart d’expérience, veut se rapprocher du Néerlandais et souligne l’intensité permanente imposée par son coéquipier.
Mercedes au GP de Monaco sera au centre d’une audience FIA virtuelle le 20 juin 2026. Les commissaires jugeront d’abord la recevabilité de la demande de révision visant la décision du GP de Monaco 2026 liée à la voiture 10 de Pierre Gasly.
Les essais F1 à Barcelone ont mobilisé Ferrari, Aston Martin et Cadillac le 16 juin 2026, avec un programme consacré aux slicks de la saison prochaine et au composé C2.
Lewis Hamilton chez Ferrari a remporté la course de Barcelone et salué le rôle de Carlo Santi, son nouvel ingénieur. Leur relation contraste avec les tensions vécues avec Riccardo Adami, tandis que Fred Vasseur insiste sur l’effort collectif de Ferrari.
McLaren GP de Monaco entre dans une phase d'appel : l'écurie a saisi la Cour d'appel internationale de la FIA au sujet du classement révisé, des points du championnat et de pénalités retirées.
Ferrari F1 inquiète désormais McLaren après le retour au sommet de Lewis Hamilton et de la Scuderia. Lando Norris estime que Maranello possède déjà une référence en virage et pourrait dominer si son moteur progresse.
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