Codes défaut OBD General Motors (Buick

Ce défaut pointe vers le capteur d’ensoleillement (solar sensor) utilisé par la climatisation automatique : son signa...

B2208 peut pointer deux pannes assez différentes selon la marque. Sur beaucoup de GM (Buick/Cadillac/Chevrolet/GMC), ...

Sur les GM (Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC), ce défaut pointe souvent un souci de commande électrique lié à la carro...

Ce défaut renvoie à un souci côté carrosserie/équipements, avec deux interprétations fréquentes selon la marque. Sur ...

Ce défaut pointe un souci de commande en carrosserie, le plus souvent sur le circuit des feux de route (plein phare) ...

Ce défaut touche un organe de carrosserie/confort piloté par le BCM (calculateur de carrosserie). Selon la marque, il...

Ce défaut pointe un souci de signal “verrouillage/fermeture” qui n’est pas vu par le calculateur de carrosserie, avec...

Ce défaut pointe un souci de lecture de la température d’air extérieur : le signal “saute”, devient incohérent, puis ...

Ce défaut indique que la température d’air admis (capteur IAT) envoie un signal instable au calculateur, avec des cou...

Ce défaut pointe un signal trop faible du capteur de composition carburant (capteur « flexfuel ») quand la voiture es...

Ce défaut pointe un signal trop élevé sur le capteur de composition de carburant (capteur « flexfuel ») : le calculat...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit électrique de l’injecteur du cylindre 7 : l’injecteur n’est plus piloté corr...

Ce défaut remonte quand le calculateur a vu le moteur prendre trop de tours, au-delà de la limite prévue (sur-régime)...

Ce défaut apparaît quand le calculateur n’a pas réussi à « apprendre » la variation du capteur de position vilebrequi...

Ce défaut pointe un souci dans le système qui surveille le cliquetis moteur (capteur de cliquetis) et aide le calcula...

Ce défaut pointe un souci de signal sur le capteur de cliquetis (capteur de vibrations de combustion) côté banc 2. En...

Ce défaut indique que le calculateur perd le « signal de référence » qui sert à caler l’allumage et l’injection avec ...

Ce défaut pointe un souci électrique sur la commande de l’électrovanne de mise à l’air du circuit EVAP (le système qu...

Ce défaut indique que le calculateur ne trouve pas « logique » le signal du capteur de pression d’huile (valeur hors ...

Ce défaut concerne le capteur de pression de climatisation (réfrigérant) et son circuit électrique. En pratique, le c...

Ce défaut vise le signal « marche » du régulateur de vitesse : le calculateur ne reçoit pas une information cohérente...

Ce défaut indique que la voiture ne comprend plus correctement l’ordre « SET » du régulateur de vitesse (le bouton qu...

Ce défaut touche le signal de vitesse véhicule (VSS) que le calculateur envoie ou exploite. Quand ce signal est absen...

Ce défaut pointe un souci de pilotage des injecteurs : le module qui commande l’injection (souvent intégré au calcula...

Ce défaut indique que le calculateur n’arrive plus à envoyer correctement l’information de régime moteur (tr/min) ver...

Ce défaut touche le circuit de sortie qui pilote l’information de niveau de carburant. Concrètement, la jauge peut ra...

Ce défaut indique que la fameuse alimentation « référence 5 V » envoyée par le calculateur à certains capteurs est tr...

Ce défaut indique que la tension de référence envoyée par le calculateur (souvent du 5 V) sur le circuit « C » est tr...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal trop faible (ou absent) sur le circuit « B » du contacteur de p...

Ce défaut pointe un souci sur l’électrovanne de commande de passage des rapports (solénoïde « A ») dans la boîte auto...