Code défaut B1726

Ce défaut pointe vers la commande de réglage de siège côté conducteur, plus précisément la fonction « arrière du siège vers le haut » (l’inclinaison de l’assise). Concrètement, le bouton peut ne plus répondre, fonctionner par à-coups, ou le siège peut se bloquer dans une position. Dans la majorité des cas, c’est un souci de contact électrique au niveau du switch ou du faisceau sous le siège.

- Le réglage « arrière de l’assise vers le haut » ne fonctionne plus, alors que les autres mouvements du siège marchent
- Le siège réagit une fois sur deux, ou seulement si vous appuyez très fort sur le bouton
- Le mouvement s’arrête en plein réglage, puis repart après avoir relâché/réappuyé
- Voyant airbag ou message défaut qui apparaît après avoir bougé le siège (connecteurs sous siège sensibles)
- Batterie qui se vide plus vite si un court-circuit laisse un moteur de siège alimenté par intermittence

- Interrupteur de réglage de siège (Seat Driver Rear Up Switch) fatigué ou encrassé à l’intérieur
- Faisceau sous le siège coupé/pincé (glissières qui frottent, fil tiré après un objet coincé)
- Mauvais contact dans un connecteur : broche tordue, repoussée, oxydée (classique si humidité ou boisson renversée)
- Court-circuit à la masse ou au + dans le circuit de commande du siège
- Module de carrosserie (BCM) ou module de siège en cause, plus rare mais possible après une surtension ou une infiltration d’eau

1. Tester le symptôme moteur tournant et contact mis : si seul ce mouvement est en panne, vous ciblez bien le switch/circuit plutôt qu’un moteur de siège HS.
2. Contrôler sous le siège : faisceau coincé dans une glissière, fil dénudé, connecteur à moitié clipsé. Si vous bougez le faisceau et que ça refonctionne, le problème est là.
3. Débrancher/rebrancher les connecteurs du siège et inspecter les broches (tordues, vert-de-gris, broche qui recule). Un nettoyage contact + remise en place règle souvent les pannes intermittentes.
4. Vérifier l’interrupteur : mesure de continuité au multimètre selon la position du bouton. Si la continuité est aléatoire, remplacement du switch.
5. Si tout est OK côté siège, remonter vers le module (BCM/module de siège) et contrôler alimentation/masse et éventuel court-circuit sur le circuit. Là, une recherche de schéma constructeur et une mesure de tension sous charge évitent de remplacer des pièces au hasard.