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Rétromobile 2026: dates, billets et temps forts

Rétromobile 2026 célèbre ses 50 ans à Paris, porte de Versailles, du 28 janvier au 1er février 2026. Billets, horaires, expositions, constructeurs, enchères et salon supercars: l’essentiel.

Par Marion29 décembre 20254 min

Histoire de Koenigsegg

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L’histoire de la marque Koenigsegg commence en 1994, lorsque Christian von Koenigsegg décide qu’il est temps de créer la voiture de sport parfaite. Ce rêve naît dans son enfance, après avoir vu le film norvégien de marionnettes « Pinchcliffe Grand Prix » alors qu’il n’avait que cinq ans.

À 22 ans, il met fin à ses activités dans la société commerciale « Alpraaz » pour se consacrer à la société automobile qu’il vient de fonder, Koenigsegg. Le succès de son expérience initiale apportera à von Koenigsegg la solidité financière nécessaire pour se lancer dans la fabrication d’automobiles.

L’atelier Koenigsegg est d’abord implanté à Olofström, mais face à la croissance, l’entreprise déménage à Margretetorp en 1997. Après qu’un incendie ait détruit l’un des halls de production en février 2003, la société s’établit sur un terrain de 4 000 m² précédemment utilisé par l’Armée de l’Air suédoise.

Le schéma technique initial de la première Koenigsegg a été dessiné par Christian lui-même, puis le designer industriel David Crafoord en a fait une maquette au 1/5^e. Il y a également ajouté sa touche personnelle.

Une fois les dessins finalisés, la fabrication du prototype Koenigsegg peut commencer. Miracle, la voiture est entièrement assemblée dès 1996. Elle dispose d’un châssis monocoque unique, de suspensions, freins, triangles et porte-moyeux spécialement conçus. Ce prototype a subi de nombreux tests durant les premières années et plusieurs exemplaires ont été produits ensuite.

En 1997, le prototype Koenigsegg CC est présenté lors du festival de Cannes et impressionne le public par ses lignes comme par ses performances. Ce succès incite la société à persévérer et à développer un modèle de série.

En 2000, des ingénieurs en composites issus de SAAB, Bentley et Bugatti rejoignent l’équipe afin de finaliser la carrosserie à temps pour la première au Salon de l’auto de Paris, le 28 septembre.

L’année suivante, la voiture décroche de nombreux prix, dont le réputé prix allemand Red Dot et une distinction pour l’excellence du design suédois. La Koenigsegg CC est élue « Voiture de l’Année » par le magazine suédois « Automobil ».

En mars 2004, au Salon de Genève, la marque dévoile une nouvelle voiture d’exception: la CCR de 806 ch. L’année suivante, la CCR devient la voiture la plus rapide du monde, détrônant la légendaire McLaren F1 grâce à un record fracassant de 395 km/h (245 mph).

Toutes ces performances prouvent que les rêves peuvent devenir réalité si on croit en eux. Interrogé sur le secret de cette réussite, Christian confia:

« Je ressens vraiment que nos voitures ont une âme. Chez Koenigsegg, nous avons tous mis tout notre cœur dans la création de nos modèles, et nous sommes convaincus qu’on le ressent une fois au volant. »

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