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Nissan dévoile un concept d’Ariya à énergie solaire avec 3,8 m² de panneaux intégrés

30 janvier 2026

Louis

2 mins

Nissan présente un concept d’Ariya intégrant 3,8 m² de panneaux photovoltaïques sur la carrosserie, avec un contrôleur destiné à optimiser l’énergie produite et à réduire la dépendance aux bornes. Le projet, développé entre Dubaï et Barcelone avec une technologie fournie par Lightyear, s’inscrit dans l’objectif de neutralité carbone visé pour 2050.

Lightyear

En 2016, cinq diplômés de l’Université technique d’Eindhoven fondent l’entreprise Lightyear avec une idée brillante en tête: créer un véhicule électrique de série capable de tirer son énergie du Soleil. Ainsi, Arjo van der Ham, Koen van Ham, Lex Hoefsloot, Martijn Lammers et Qurein Biewenga se lancent dans la recherche de financements et parviennent rapidement à lever plusieurs millions d’euros pour développer leurs produits.

Il faut savoir que les fondateurs de la société avaient déjà participé au projet Solar Team Eindhoven, dont le fruit, la Stella Lux, était un véhicule solaire à énergie positive. Autrement dit: la voiture captait plus d’énergie solaire qu’il ne lui en fallait pour rouler. Ce succès leur permet de développer l’idée: créer une voiture à utiliser pendant des mois avant de devoir la recharger.

Six ans, et plusieurs dizaines de millions investis dans la R&D et les installations, plus tard, le premier modèle de la jeune société néerlandaise est présenté au public à l’été 2022. Cette voiture, la Lightyear 0 (zéro), est déjà programmée pour la production avec une commercialisation prévue début 2023. Le projet prend un nouvel élan lorsque Valmet Automotive (Finlande) rejoint l’aventure, prenant en charge la conception et la planification des chaînes d’assemblage. Si Valmet n’est pas une marque automobile, elle est pourtant bien connue du secteur, on lui doit la fabrication de modèles comme les Mercedes-Benz Classe A et GLC, la Porsche Boxster et Cayman, la Fisker Karma ou encore des modèles Saab.

Mais avec Lightyear, le sous-traitant finlandais passe au niveau supérieur, en investissant dans la start-up néerlandaise et en mettant à disposition ses deux sites de production de batteries en Finlande. Leur expertise fut donc plus que bienvenue.

Dès 2021, une première Lightyear roulait déjà en tests, parcourant 710 kilomètres (440 miles) sur une seule charge, un record d’autonomie pour un véhicule électrique. L’histoire ne s’arrête pas là: une fois les fonds, le projet et les installations sécurisés, Lightyear développe une voiture entièrement faite de matériaux recyclés ou organiques. La sellerie est, par exemple, produite à partir de bouteilles en plastique (PET) récupérées dans les océans. Même si le prix du véhicule est conséquent, la promesse de coûts d’utilisation quasi nuls défie l’imagination. Pourtant, la promesse est en partie tenue: la version de série sort en 2022.

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