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Histoire de Maybach

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Quelqu’un a dit un jour que Maybach était le synonyme allemand du mot « opulence ». Si l’on en juge par la qualité de leurs véhicules, on ne peut pas dire que cette définition soit loin de la vérité. Maybach-Motorenbau GmbH, pour employer son nom complet, est un constructeur qui revendique la fabrication des véhicules parmi les plus exclusifs de la planète.

L’aventure Maybach débute en 1909 avec Wilhelm Maybach et son fils Karl. Wilhelm Maybach avait auparavant travaillé avec la société Daimler et acquiert une expertise pointue dans le développement et la fabrication de moteurs diesel pour divers types de véhicules.

Peu à peu, ce savoir-faire est mis à profit: en 1919, Maybach présente la première voiture prototype arborant le double M au Salon de Berlin. Ce n’est qu’un début pour le constructeur allemand, qui perfectionne ses modèles jusque dans les années 1940. Rapidement, ses autos deviennent des références du luxe, il n’est alors pas rare de voir des figures royales ou de grands dirigeants se déplacer en Maybach.

En parallèle à la production de voitures onéreuses, Maybach cultive son héritage de motoriste en fabriquant des moteurs diesel pour les navires et le ferroviaire. Lorsque la guerre éclate, Maybach participe à l’effort militaire en motorisant les chars Tigre et Panther. Contrairement à d’autres constructeurs, Maybach ne reprend pas la production de voitures une fois la guerre terminée, malgré quelques réparations sur son site historique.

Vingt ans plus tard, la marque fusionne avec celle qui avait été à l’origine de son envol: Daimler AG, qui rachète les droits du nom Maybach. Mais la marque est mise en sommeil pendant des décennies, à tel point que beaucoup oublient son existence.

Le retour fracassant se produit en 1997, lorsque Mercedes dévoile un concept inattendu: la Mercedes-Benz Maybach. Contre toute attente, le succès est immédiat et convainc la maison mère de produire un modèle de série sous le blason Maybach.

Dès 2000, Maybach est ainsi relancé avec un véhicule de luxe décliné en deux tailles: la Maybach 57 et la Maybach 62 (les chiffres évoquant la longueur du véhicule en décimètres). En 2005, un modèle plus sportif, la 57S, arrive avec un moteur plus puissant et quelques retouches de design.

Ce qui distingue ces modèles du reste du marché, au-delà de l’avalanche d’équipements, c’est une personnalisation quasi infinie: jusqu’à deux millions de combinaisons d’options possibles. Concrètement, votre Maybach ne ressemblera à aucune autre sur la route.

La maison de Sindelfingen ne s’arrête pas là et annonce la venue de quatre nouveaux modèles: un coupé 4 places, un SUV de luxe, un cabriolet Landaulet et une berline plus compacte. En 2005, Maybach dévoile également le prototype de coupé très stylisé Exelero.

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