Depuis plus de trois décennies, la Renault Clio s’impose comme la valeur sûre de nos routes françaises. Pour les amateurs de citadines, chaque génération amène son lot d’évolutions, mais la Clio 6 version 2025 marque un vrai tournant. Plus qu’une simple mise à jour, cette nouvelle Clio s’émancipe complètement de ses prédécesseurs. Forte de ses 17 millions d’unités vendues, l’icône revient pour secouer le segment ! Voici de quoi vous donner une première impression de cette nouveauté très attendue.
Design et dimensions: rupture assumée
Dès le premier coup d’œil, impossible de ne pas remarquer la transformation radicale du design. L’avant se dote d’un capot allongé à la façon d’un « nez de requin », tandis que la signature lumineuse, plus agressive, s’inspire des codes sportifs haut de gamme. La carrosserie se muscle avec des plis marqués et des arches de roues qui osent le contraste. Résultat: la Clio 6 gagne 7 cm pour atteindre 4,12 m de long, largeur en hausse, gabarit plus imposant… La citadine se donne des airs de compacte, histoire d’affirmer sa présence face à la concurrence européenne toujours plus féroce.
À bord: technologie et convivialité à la française
À l’intérieur, la métamorphose continue. Deux grands écrans numériques prennent place pour le conducteur et l’info-divertissement. Nouveau volant, finitions colorées et matériaux plus soignés: la montée en gamme est indéniable. Les commandes essentielles restent physiques, un choix sage pour garantir la praticité au quotidien. Le système multimédia développé avec Google fluidifie les usages (navigation, podcasts, connectivité…). Malgré tous ces atouts, l’habitabilité arrière aurait pu bénéficier plus franchement du gain de taille: c’est là le principal bémol pour les grandes familles ou les adeptes de covoiturage !
Moteurs: essence, GPL ou hybride dernière génération
Surprise du chef, la Renault Clio 6 tire un trait définitif sur le diesel. La citadine propose désormais un tout nouveau 3-cylindres turbo essence de 115 ch, décliné également en version GPL (120 ch) dotée d’une autonomie généreuse grâce à un réservoir porté à 50 litres. L’hybride, baptisé E-Tech 160, adopte un 4-cylindres 1.8 plus efficient et une batterie capable de maximiser les roulages électriques en ville. Chacun peut donc choisir son énergie selon ses priorités: dynamisme, économies ou écologie. À noter, la gamme démarre désormais plus haut mais le niveau d’équipement s’annonce riche dès les premiers modèles !
Prix et verdict: la Clio conserve-t-elle son trône ?
La Renault Clio 6 arrivera dans les concessions d’ici fin 2025, avec un ticket d’entrée a priori autour de 20 000 €. Un tarif en hausse, mais justifié par un contenu technologique et une sécurité en progrès, ainsi qu’une polyvalence qui devrait rester sa marque de fabrique. Si l’on regrette une habitabilité arrière seulement moyenne, les évolutions font de cette Clio une véritable citadine du futur, taillée pour conquérir à nouveau le cœur des Français. Face à une Peugeot 208 qui commence à dater, Renault joue clairement la carte de l’audace.
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