Aston Martin a reconnu une entorse au plafond budgétaire F1 2024 liée à une erreur de procédure. Selon les éléments disponibles, il n’y a pas de dépassement des 135 M$. La FIA finalise son examen et communiquera ses conclusions prochainement.
Un manquement de forme, pas de dépenses en trop
Il est entendu qu’Aston Martin a signé un Accepted Breach Agreement. L’origine: l’absence d’une signature obligatoire sur les comptes attendus au 31 mars.
L’équipe a ensuite réenvoyé ses documents avec la signature requise. Le plafond de 135 M$ n’a pas été dépassé; l’écart ne porte que sur la forme.
Ce loupé serait lié à l’indisponibilité temporaire de la personne en charge. Le point clé: on parle d’un dossier administratif, pas d’un gain de performance.
Où en est la FIA et quels risques?
La FIA devait délivrer les certificats de conformité fin septembre, ce qui a nourri des spéculations. Le régulateur dit finaliser la revue 2024 des équipes et motoristes, avec publication prévue bientôt. Il ne commente pas les cas individuels.
Les sanctions varient selon la nature de l’écart. Exemple: en 2021, Red Bull a dépassé le cap de 145 M$ de 1,6%. L’équipe a écopé d’une amende de 7 M$. Elle a aussi perdu du temps de soufflerie et de CFD, pour une entorse dite « mineure » (<5%).
Il est aussi suggéré qu’une autre équipe aurait franchi le cap de façon substantielle. À ce stade, rien n’est confirmé; attendons la communication officielle.
Ce que les fans doivent surveiller
Dans le cas Aston Martin, on parle d’un défaut de procédure. Pas d’un dépassement du plafond budgétaire F1. Les conséquences, le cas échéant, relèvent du cadre prévu pour ce type d’écart. Les amateurs peuvent surtout guetter le verdict global de la FIA sur les comptes 2024.
En clair, la clé est la transparence et l’égalité des règles. Le plafond budgétaire F1 reste un outil central de la discipline. Affaire à suivre, avec des réponses attendues sous peu.
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