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Seat Ibiza électrique: la citadine espagnole s’apprête à changer d’ère

12 septembre 2025

Louis

3 mins

La Seat Ibiza s'apprête à passer à l'électrique dès 2028, adoptant la plateforme Volkswagen ID.Polo pour offrir une citadine branchée, innovante et produite en Espagne.

Scandale Takata: des actions collectives étendues à toute l’Europe

12 septembre 2025

Louis

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Le scandale airbags Takata s’étend: de Stellantis à Volkswagen, Toyota et BMW, la mobilisation judiciaire s’amplifie, engageant de nouveaux propriétaires et haussant la pression sur les constructeurs.

La Sociedad Española de Automóviles de Turismo, ou Seat pour faire court, est le plus grand constructeur automobile issu d’Espagne. L’entreprise voit le jour en 1950, grâce à un partenariat avec l’Instituto Nacional de Industria et Fiat. Ainsi, dans un premier temps, les Seat ne sont que des Fiat rebadgées et légèrement modifiées, conservant même les dénominations italiennes (par exemple, la Seat Panda dérive de la Fiat Panda, la Seat 600 de la Fiat 600).

Le tout premier modèle produit par Seat fut néanmoins la Seat 1400, dont la fabrication commence en 1953. Rapidement, la marque se lance dans l’export, notamment vers la Colombie en 1965. Dès 1968, Seat franchit le cap du million de voitures produites, puis le second en 1974.

Aussi important que soit devenu le constructeur espagnol, il avait besoin de l’expertise et des moyens d’un groupe bien plus grand et ancien, surtout après le retrait de Fiat en 1981. Seat se tourne alors vers l’Allemagne, et conclut en 1982 un partenariat avec Volkswagen.

Cette même année paraît le premier modèle sans l’aide de Fiat, la Seat Ronda. Il s’agit essentiellement d’une Fiat Ritmo restylée, ce qui ne plaît pas du tout aux Italiens, qui saisissent immédiatement la justice. Pour clore l’affaire, le président de Seat de l’époque, Juan Miguel Antoñanzas, organise une conférence de presse durant laquelle il place côte à côte une Fiat Ritmo et une Seat Ronda, cette dernière arborant en jaune toutes les pièces différant du « modèle donneur ».

En 1984, la première Ibiza sort de l’usine de la Zona Franca, développée sur la base de la Volkswagen Polo. Le partenariat avec VW ne cessera de se renforcer: en juin 1986, le constructeur allemand rachète 51% du capital de Seat, puis atteint 75% en fin d’année.

Quatre ans plus tard, Volkswagen achète la totalité de Seat, détenant 99,99% de ses parts. Le premier modèle post-rachat est la Toledo, sortie en 1991. Suivront, en 1993, la nouvelle Ibiza et la Cordoba, année marquée par l’inauguration d’une nouvelle usine à Martorell.

En 1995, la dix-millionième Seat est produite. Pour fêter l’événement, c’est le prince des Asturies qui la conduit à la sortie de la chaîne d’assemblage. Seat entame alors un renouveau, en diversifiant sa gamme: Alhambra (1996), nouvelle Toledo (1998), Ibiza WRC et Cordoba WRC – deux modèles qui offriront à Seat plusieurs titres en rallye.

À l’aube du XXI^e siècle, l’entreprise adopte une stratégie de marque plus agressive et plus innovante, notamment avec la Leon Cupra et la nouvelle Cordoba en 2002. Cette année-là, une réorganisation du groupe Volkswagen fait passer Seat dans le « Audi Brand Group ».

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