Édition du soir
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Marc Marquez reçoit le soutien de Maximo Quiles après son refus de participer au karting de Motegi. Jack Miller défend l’égalité des obligations et une meilleure rémunération, tandis que des sanctions pouvant atteindre 5 000 euros alimentent le débat sur les opérations promotionnelles du MotoGP.
Le format du MotoGP 2027 séparera les qualifications du Sprint et du Grand Prix. Carlo Pernat redoute le trafic et les prises de risques, après les critiques d’Andrea Dovizioso sur la fatigue. Marc Marquez affirme que les pilotes ne disposent d’aucun véritable pouvoir de décision.
Davide Tardozzi rejette l’idée d’une Ducati de Márquez développée au détriment des autres pilotes. Le team manager cite les équipements différents de Bagnaia et défend la liberté de choix technique, après un GP d’Indonésie dominé par Aprilia.
Carlo Pernat demande à Ducati de placer Marc Marquez au centre de ses priorités techniques après les difficultés de Mandalika. L’ancien dirigeant d’Aprilia et de Cagiva redoute une fin de championnat où quatre Aprilia pourraient se battre aux avant-postes.
Enea Bastianini conteste les différences d’accès aux essais Pirelli pour le MotoGP 2027. Privé de roulage contrairement à Pedro Acosta, le pilote Tech3 réclame une journée pour tous avant Valence. Bagnaia, Quartararo et Martin attendent également leur premier contact avec les nouveaux pneus.
Jack Miller défend les sanctions contre les pilotes absents aux animations obligatoires du MotoGP, après l’épisode impliquant Marc Marquez au Japon. L’Australien réclame aussi une meilleure rémunération, estimant que les exigences promotionnelles augmentent sans contrepartie suffisante pour les pilotes.
Impliqué dans le développement de la Honda 850 cm³, Aleix Espargaró se montre confiant dans les pneus Pirelli du MotoGP 2027. L’essayeur espagnol juge toutefois le futur format des qualifications plus stressant, avec notamment une séance de quinze minutes pour fixer la grille du Sprint.
Alex Marquez désigne Phillip Island, Losail et Portimão comme trois circuits favorables à Aprilia dans la course au titre MotoGP 2026. Marc Marquez reste à deux points de Jorge Martin après Mandalika, où les deux rivaux ont inscrit le même total malgré la domination des RS-GP en course principale.
Gresini voit dans le MotoGP 2027 une opportunité pour les équipes satellites. Michele Masini estime qu’une compréhension rapide des pneus Pirelli pourrait leur donner un avantage lors des premières courses, tout en comptant sur un soutien inchangé de Ducati.
La victoire de Bezzecchi au GP d’Indonésie lui rapporte 25 points, mais son accrochage en Sprint limite son gain sur Jorge Martín à trois unités. Le pilote Aprilia reste à 46 points de son adversaire, tandis que Moto.it estime à 97 points son manque à gagner théorique cette saison.
