Édition du soir
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Les MotoGP 850cc affichent déjà des chronos proches des 1000cc. Massimo Rivola et Gigi Dall’Igna défendent toutefois la réforme de 2027 par la baisse attendue des vitesses en ligne droite et à l’approche des virages. Les futurs pneus Pirelli restent un paramètre déterminant.
La piste CFMoto en MotoGP gagne du poids avec un centre de compétition en construction en Italie. Samantha Liu précise que cette structure travaillera avec les équipes de recherche et développement et servira plusieurs programmes sportifs. Aucun engagement en catégorie reine n’a été annoncé.
Fermin Aldeguer déclare forfait pour le GP d’Australie après une opération de la main droite, fracturée à Mandalika. Iker Lecuona est attendu sur la Ducati Gresini à Phillip Island. Aldeguer vise un retour à Sepang, sous réserve de sa récupération et de l’avis médical.
Jorge Martin conserve deux points d’avance sur Marc Marquez à cinq Grands Prix de la fin du MotoGP 2026. Avec trois podiums consécutifs sur Aprilia, il retrouve une régularité qui lui avait permis de battre Francesco Bagnaia pour le titre en 2024.
Bastianini raconte à Motosprint avoir ressenti un changement d’attitude chez Ducati après ses blessures de 2023. Ses confidences font écho aux difficultés de Bagnaia, sans établir une même perte de confiance ni un traitement défavorable.
Zarco à Phillip Island retrouvera le circuit de sa première victoire en MotoGP du 23 au 25 octobre. Le pilote Honda LCR juge Aprilia particulièrement redoutable dans les courbes rapides et n’envisage de lutter pour un nouveau succès que si la piste est mouillée.
