Édition du matin
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Les tensions entre Quartararo et Yamaha se sont apaisées avant Misano après une réunion. Le Français admet des paroles excessives, mais reste écarté des essais Pirelli et du matériel 2027.
Marco Bezzecchi au GP de Misano cherchera sa première victoire depuis le Mugello, après une pole en Aragón et quatre podiums cumulés à Silverstone et en Aragón. Son genou reste toutefois douloureux, tandis que Marc Márquez est diminué au bras.
La retraite d’Alex Rins interviendra à l’issue de la saison 2026. L’Espagnol a écarté deux possibilités en WorldSBK pour se consacrer à un projet à long terme encore secret, tout en évoquant sa passion pour les quatre roues.
Cal Crutchlow rapproche Ai Ogura et Dani Pedrosa par leur gabarit et leur style. Il distingue toutefois le Japonais par une activation plus lente et une meilleure préservation des pneus.
Toprak Razgatlioglu en MotoGP prépare le changement de pneus de 2027. Son expérience de Pirelli peut l’aider, mais sa priorité est de gagner en vitesse de passage en courbe pendant une difficile saison 2026.
Raul Fernandez à Misano sera l’unique pilote Trackhouse, Ai Ogura étant forfait. Septième du championnat après son abandon mécanique en Aragon, le numéro 25 vise un rebond sur une piste où réglages et engagement physique sont décisifs.
Le transfert de Pedro Acosta chez Ducati prend déjà une tournure concrète. Davide Tardozzi présente l’Espagnol comme une « valeur sûre », une déclaration qui l’aurait sidéré par son timing alors qu’il poursuit sa saison avec KTM.
Quatrième du championnat 2026 et futur pilote officiel KTM, Fabio Di Giannantonio estime que les équipes jugent leurs pilotes trop vite. Son parcours depuis la perte de son guidon chez Gresini illustre l’importance du temps dans un MotoGP aux écarts minimes.
Pour Andrea Dovizioso, Pedro Acosta chez Ducati en 2027 devra prouver qu’il peut réussir hors de l’univers KTM, face à Marc Marquez et au règlement 850 cm³.
Luca Marini chez KTM en 2027 : Tech3 mise sur son expérience aux côtés d’un futur rookie et sur ses qualités de développement pour préparer la MotoGP 850 cc et l’arrivée de Pirelli.
