Édition du soir
À Abu Dhabi, le Yas Marina Circuit a ce petit quelque chose qu’on reconnaît tout de suite à l’écran. Depuis son ouverture en 2009, ce tracé permanent s’est imposé comme une scène à part dans le paysage du sport auto, avec une atmosphère très différente des circuits plus bruts, plus anciens, plus “terre et cambouis”. Ici, tout respire le spectacle moderne : la marina, les lumières, l’architecture futuriste qui encadre la piste… On a presque l’impression que la course se joue au cœur d’une carte postale high-tech. Mais Yas Marina ne se résume pas à son décor. Avec ses 5,554 km, le circuit propose un enchaînement qui demande de la précision, du rythme, et une vraie capacité à bien ressortir des virages pour exploiter les lignes droites. Le tracé a longtemps fait parler, parfois divisé, puis il a évolué pour rendre les débats en piste plus vivants. C’est aussi ce qui fait son intérêt : un circuit qui n’est pas figé, qui cherche à mieux servir la course. Ce qui marque surtout, c’est ce contraste permanent entre luxe assumé et tension pure de la compétition. On y vient pour voir des monoplaces filer sous les projecteurs, pour sentir cette montée d’adrénaline très particulière quand la nuit tombe sur Abu Dhabi et que la piste reste brûlante d’enjeu. Yas Marina, c’est un décor de cinéma, oui, mais avec de vrais freinages, de vraies erreurs, et parfois des fins de saison qui laissent une trace durable dans la mémoire des fans.
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Cinq F1 McLaren issues de la collection de l’écurie sont proposées individuellement par Tom Hartley Jnr. Deux V12 de 1991 côtoient une monoplace de Jenson Button et deux de Lando Norris. McLaren les préparera avant livraison, sans prix annoncé.
Cinq F1 McLaren issues de la collection de l’écurie sont proposées individuellement par Tom Hartley Jnr. Deux V12 de 1991 côtoient une monoplace de Jenson Button et deux de Lando Norris. McLaren les préparera avant livraison, sans prix annoncé.
