Codes défaut OBD Audi

Ce défaut pointe le capteur de position de boîte (PRNDL) : la voiture ne sait plus clairement si vous êtes en P, R, N...

Ce défaut indique que la voiture « ne comprend pas bien » la position du levier (P, R, N, D…). Le capteur de gamme de...

Ce défaut indique que le capteur de position de boîte (range sensor / contacteur Park-Neutral) envoie un signal trop ...

Ce défaut indique que la voiture « lit » une position de levier (P/R/N/D) incohérente, avec un signal trop élevé sur ...

Ce défaut indique que la voiture « voit » une température d’huile de boîte automatique anormalement basse, à cause d’...

Ce défaut indique que le calculateur voit une valeur de température d’huile de boîte « trop haute »… alors que, dans ...

Ce défaut indique que la voiture « perd » par moments l’information de température d’huile de boîte (capteur de tempé...

Ce défaut pointe un souci sur le capteur de vitesse d’entrée de boîte (aussi appelé capteur de vitesse de turbine). C...

Ce défaut indique que le calculateur de boîte (TCM) reçoit une info de vitesse d’arbre d’entrée/turbine qui n’est pas...

Ce défaut veut dire que le calculateur de boîte ne reçoit plus le signal du capteur de vitesse d’entrée (capteur de t...

Ce défaut indique que le calculateur ne reçoit plus un signal fiable du capteur de vitesse de sortie de boîte (vitess...

Ce défaut indique que le calculateur ne reçoit pas un signal cohérent du capteur de vitesse de sortie de boîte (vites...

Ce défaut indique que le calculateur ne reçoit plus (ou pas du tout) le signal de vitesse de sortie de boîte. Concrèt...

Ce défaut indique que la voiture « voit » un signal trop élevé sur le circuit B du contacteur de frein (pédale). Résu...

Ce défaut indique que la boîte auto ne reçoit plus correctement l’information de régime moteur (le « signal tours/min...

Ce défaut indique que la boîte auto (via le calculateur) ne reçoit pas un signal de régime moteur cohérent, ou pas au...

Ce défaut veut dire que la boîte (via le calculateur) ne reçoit plus l’information de régime moteur. Sans ce signal, ...

Ce défaut indique que la boîte auto « croit » être en 6e, mais que le rapport mesuré (via les capteurs de vitesse) ne...

Ce défaut veut dire que le calculateur de boîte auto ne retrouve pas le rapport de transmission attendu entre le mote...

La boîte a détecté que le rapport engagé en 1re ne correspond pas à ce qu’elle attend (vitesse d’entrée vs vitesse de...

Ce défaut indique que la boîte automatique “voit” un rapport de transmission incohérent quand elle passe la 2e : le r...

La boîte a détecté que le rapport engagé en 3e ne correspond pas à ce qu’elle attend (en gros, elle « patine » ou n’a...

La boîte auto détecte que le rapport de 4e ne correspond pas à ce qu’elle devrait obtenir (vitesse d’entrée vs vitess...

Ce défaut veut dire que la boîte auto « croit » passer la 5e, mais le rapport mesuré ne correspond pas à ce qu’elle a...

La marche arrière est bien engagée au levier, mais la boîte ne retrouve pas le rapport de démultiplication attendu. R...

Ce défaut indique que l’embrayage de verrouillage du convertisseur de couple (lock-up) n’est plus commandé correcteme...

Ce défaut indique que le verrouillage du convertisseur de couple (l’embrayage de pontage, ou TCC) ne fonctionne pas c...

Ce défaut vise l’embrayage de convertisseur (lock-up) de la boîte auto : le calculateur ne “voit” plus correctement l...

Ce défaut pointe un problème de régulation de pression hydraulique dans la boîte automatique : l’électrovanne de pres...

Ce défaut indique que l’électrovanne de régulation de pression « A » de la boîte auto reste bloquée en position « act...