

Ce défaut vise l’électrovanne de régulation de pression « A » dans la boîte auto (solénoïde de pression). Quand son c...
Ce défaut indique que l’électrovanne de régulation de pression « A » dans la boîte auto fonctionne par à-coups (signa...
Ce défaut indique que l’électrovanne de passage de rapports « A » dans la boîte auto ne fait pas son travail, ou rest...
Ce défaut indique que l’électrovanne de passage de rapports « A » reste bloquée en position activée. Résultat : la bo...
Ce défaut pointe un souci électrique sur l’électrovanne de passage de rapports « A » dans la boîte auto (solénoïde de...
Ce défaut indique que l’électrovanne de passage de rapports « B » dans la boîte automatique ne fait pas son travail, ...
Ce défaut pointe un souci électrique sur l’électrovanne de passage de rapports « B » dans la boîte automatique. Quand...
Ce défaut indique que l’électrovanne de passage de rapports « C » dans la boîte auto ne fait pas son travail, ou rest...
Ce défaut indique qu’une électrovanne de passage de rapports (solénoïde « C ») reste commandée en permanence dans la ...
Ce défaut pointe un souci de solénoïde de passage de rapports « D » dans la boîte auto : il ne fait plus son travail ...
Ce défaut pointe un souci électrique sur l’électrovanne de passage de rapports « D » dans la boîte automatique. En cl...
Ce défaut indique que la boîte auto n’arrive pas à piloter correctement l’électrovanne de changement de rapport « E »...
Ce défaut pointe un souci électrique sur l’électrovanne de passage de rapports « E » dans la boîte automatique. Concr...
Ce défaut indique que l’électrovanne de régulation de pression « B » de la boîte auto ne fait plus correctement son t...
Ce défaut indique que l’électrovanne de régulation de pression « B » dans la boîte auto reste bloquée en position « a...
Ce défaut pointe un souci électrique sur l’électrovanne de régulation de pression « B » dans la boîte automatique. En...
Ce défaut pointe une électrovanne de régulation de pression d’huile de boîte auto (solénoïde « B ») qui fonctionne pa...
Spécificité Audi :
Sur les boîtes auto du groupe VAG, un connecteur de boîte humide/oxydé ou un faisceau fatigué peut suffire à déclencher l’intermittence. Le diagnostic se fait bien avec les valeurs de pression dema...
Ce défaut indique que la boîte auto n’arrive pas à passer ses rapports comme prévu (commande de passage de vitesses e...
Ce défaut remonte quand la boîte auto n’arrive pas à passer correctement de 1re en 2e (ou que le calculateur détecte ...
Ce défaut indique que la boîte automatique a du mal à passer de la 2e à la 3e vitesse. Au volant, ça se traduit souve...
Ce défaut indique que la boîte automatique a du mal à passer de 3e en 4e (ou que le calculateur n’obtient pas le résu...
Ce défaut indique que la boîte automatique a raté (ou jugé anormal) le passage de la 4e à la 5e. Pour vous, ça se tra...
Ce défaut pointe un souci sur l’électrovanne de commande de passage des rapports (solénoïde « A ») dans la boîte auto...
Ce défaut indique que la boîte ne reçoit pas un signal cohérent du capteur de vitesse d’arbre intermédiaire « A » (se...
Ce défaut pointe vers l’électrovanne de régulation de pression « C » dans la boîte automatique. En pratique, la press...
Ce défaut indique que l’électrovanne de régulation de pression « C » de la boîte auto ne réagit pas comme prévu, ou r...
Ce défaut vise l’électrovanne de régulation de pression « C » dans la boîte automatique (souvent appelée solénoïde de...
Ce défaut pointe un souci électrique sur l’électrovanne de régulation de pression « C » dans la boîte automatique. Co...
Ce défaut vise l’électrovanne de régulation de pression « C » dans la boîte automatique : son signal devient intermit...
Spécificité Audi :
Sur certaines boîtes auto du groupe VAG, un faisceau/une prise côté boîte exposés aux projections peut créer des coupures intermittentes. Quand les à-coups apparaissent surtout à chaud, l’huile fat...
Ce défaut indique que l’auto détecte un embrayage qui patine trop, au point que la vitesse moteur et la vitesse de bo...
Spécificité Audi :
Sur les modèles du groupe VAG, un capteur de pédale/position d’embrayage capricieux ou un faisceau fatigué peut suffire à déclencher le défaut, même avant un patinage massif. Si le patinage est rée...


