Codes défaut OBD Bmw

Ce défaut indique que le calculateur a détecté des ratés d’allumage, mais sans réussir à pointer un cylindre précis. ...

Ce défaut pointe un souci de signal sur le capteur de cliquetis (knock sensor) côté banc 1 : le calculateur trouve la...

Ce défaut pointe un souci de signal du capteur de position vilebrequin (capteur PMH). Sans cette info, le calculateur...

Ce défaut indique que le calculateur ne reçoit plus (ou reçoit mal) le signal du capteur de position d’arbre à cames ...

Ce défaut indique que le calculateur ne retrouve pas un signal d’arbre à cames (capteur AAC) cohérent sur le banc 1, ...

Ce défaut indique que le calculateur perd par moments le signal du capteur de position d’arbre à cames (capteur AAC) ...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal « trop haut » (tension anormale) du capteur de position d’arbre...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit de commande de la bobine d’allumage du cylindre n°1 (bobine « A ») : coupure...

Ce défaut pointe un souci sur la commande électrique de la bobine d’allumage « B », généralement celle du cylindre n°...

Ce défaut indique que la bobine d’allumage du cylindre 3 n’est plus correctement pilotée (circuit de commande coupé o...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit de commande de la bobine d’allumage du cylindre n°4 (bobine « D ») : coupure...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit de commande de la bobine d’allumage du cylindre n°5 (bobine « E » selon les ...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit de commande de la bobine d’allumage du cylindre n°6 (circuit primaire, voire...

Ce défaut apparaît quand le calculateur détecte des ratés d’allumage et coupe l’injection sur un ou plusieurs cylindr...

Ce défaut indique que le calculateur ne reçoit pas (ou reçoit mal) le signal du capteur de position d’arbre à cames «...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal « trop haut » sur le capteur de position d’arbre à cames B (ban...

Ce défaut indique que le calculateur perd par moments le signal du capteur de position d’arbre à cames « B » sur le b...

Ce défaut indique que le calculateur perd le « signal de référence » qui sert à caler l’allumage et l’injection avec ...

Ce défaut indique que le calculateur perd par moments le « signal de référence » qui lui sert à caler l’allumage et l...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal « trop haut » sur le capteur de position d’arbre à cames B (ban...

Ce défaut pointe vers le capteur de pression du cylindre n°1 (ou son circuit électrique) : le calculateur ne reçoit p...

Ce défaut pointe un souci de « capteur de pression cylindre 1 » ou de son circuit : le calculateur reçoit un signal q...

Ce défaut pointe vers un signal trop faible sur le capteur de pression du cylindre n°1. Sur les moteurs qui en sont é...

Ce défaut pointe vers le capteur de pression du cylindre n°1 (quand le moteur en est équipé) avec un signal trop élev...

Ce défaut pointe un souci de débit dans le système d’injection d’air secondaire (pompe à air), celui qui souffle de l...

Ce défaut pointe le circuit du capteur de température de catalyseur (banque 2, capteur 1). En pratique, le calculateu...

Ce défaut pointe un souci de capteur de température de catalyseur côté banc 2, avant le catalyseur (capteur 1). En pr...

Ce défaut pointe un souci de signal trop faible sur le capteur de température de catalyseur (côté banc 2, sonde 1). E...

Ce défaut pointe un souci sur le capteur de température du catalyseur (banque 2, capteur 1) : le calculateur voit une...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit de commande du chauffage de catalyseur côté banc 2 (le côté du moteur où il ...