F1
GP de Chine : Alpine progresse avant la course
14 mars 2026
Kaiizer
P0691
P0691
Élevé
Ce défaut indique que le calculateur n’arrive pas à piloter correctement le ventilateur de refroidissement n°1 : la c...
P0692
P0692
Élevé
Ce défaut indique que le calculateur voit une tension anormalement élevée sur le circuit de commande du ventilateur d...
P0703
P0703
Moyen
Ce défaut pointe un souci sur le contacteur de frein « B » (le capteur au niveau de la pédale qui dit à la voiture qu...
P0709
P0709
Élevé
Ce défaut pointe un capteur de position de boîte (P/R/N/D) qui envoie un signal intermittent au calculateur. Résultat...
Spécificité Bmw :
Sur certaines BMW, un connecteur côté boîte exposé aux projections finit par s’oxyder et crée des défauts intermittents. Un contrôle de la prise et du faisceau avant de remplacer la pièce évite sou...
P0710
P0710
Élevé
Ce défaut indique que la voiture ne « comprend » plus correctement la température d’huile de boîte automatique. Résul...
Spécificité Bmw :
Sur certaines boîtes ZF, le capteur peut être intégré au faisceau interne/ensemble mécatronique. La réparation peut aller d’un simple connecteur externe à une intervention plus lourde si c’est inte...
P0727
P0727
Élevé
Ce défaut veut dire que la boîte (via le calculateur) ne reçoit plus l’information de régime moteur. Sans ce signal, ...
P0731
P0731
Élevé
La boîte a détecté que le rapport engagé en 1re ne correspond pas à ce qu’elle attend (vitesse d’entrée vs vitesse de...
P0732
P0732
Élevé
Ce défaut indique que la boîte automatique “voit” un rapport de transmission incohérent quand elle passe la 2e : le r...
P0733
P0733
Élevé
La boîte a détecté que le rapport engagé en 3e ne correspond pas à ce qu’elle attend (en gros, elle « patine » ou n’a...
Spécificité Bmw :
Sur certaines boîtes ZF, un défaut de pression (huile, fuite interne, bloc hydraulique) peut se manifester d’abord sur un rapport précis. Si l’huile n’a jamais été remplacée, c’est un point à trait...
P0742
P0742
Élevé
Ce défaut indique que l’embrayage de verrouillage du convertisseur de couple (TCC) reste “collé” en position enclench...
Spécificité Bmw :
Sur certaines boîtes auto ZF, un TCC qui “colle” peut aussi venir d’un bloc hydraulique (mechatronic) qui fatigue ou d’une huile trop vieille. Un contrôle des valeurs de glissement TCC à la valise ...
P0743
P0743
Moyen
Ce défaut vise l’embrayage de convertisseur (lock-up) de la boîte auto : le calculateur ne “voit” plus correctement l...
P0755
P0755
Élevé
Ce défaut pointe un souci sur l’électrovanne de passage de rapports « B » dans la boîte automatique (un solénoïde qui...
P0757
P0757
Élevé
Ce défaut indique que l’électrovanne de passage de rapports « B » dans la boîte auto reste commandée en permanence (b...
P0760
P0760
Élevé
Ce défaut pointe un souci sur l’électrovanne de passage de rapports « C » dans la boîte automatique (souvent celle li...
P0775
P0775
Élevé
Ce défaut pointe un souci sur l’électrovanne de régulation de pression « B » dans la boîte auto. En pratique, la tran...
P0915
P0915
Élevé
Ce défaut indique que la voiture « ne comprend pas bien » la position du levier de vitesses (P/R/N/D, ou les rapports...
Spécificité Bmw :
Sur certaines BMW, le souci se joue souvent sur la chaîne levier/boîtier de sélection et sa connectique (affichage PRND incohérent, démarrage refusé). Un contrôle des connecteurs et un calibrage ap...
P0977
P0977
Élevé
Ce défaut indique que la boîte a un souci électrique sur l’électrovanne de passage de rapports « B » : le calculateur...