Codes défaut OBD Dodge

Sur un дизель, ce défaut pointe un souci sur le circuit des bougies de préchauffage « B » (une partie du faisceau ou ...

Ce défaut indique que le calculateur ne reçoit pas un signal correct du capteur de position d’arbre à cames « B » sur...

Ce défaut pointe un signal de capteur de position d’arbre à cames « B » (côté banc 2) qui décroche par moments. Concr...

Ce défaut indique que le calculateur voit une tension trop élevée sur le capteur EGR « B » (ou son circuit). En prati...

Ce défaut pointe un souci électrique sur la commande de la vanne de commutation « B » du système d’injection d’air se...

Ce défaut indique que le catalyseur du banc 2 (côté moteur où se trouve le cylindre n°2) ne “nettoie” plus assez les ...

Ce défaut indique une petite fuite dans le circuit EVAP, celui qui récupère et brûle les vapeurs d’essence au lieu de...

Ce défaut pointe un souci de mise à l’air du circuit EVAP (récupération des vapeurs d’essence). En pratique, la voitu...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal trop faible du capteur de pression du réservoir (circuit EVAP, ...

Ce défaut indique une grosse fuite sur le circuit EVAP (récupération des vapeurs d’essence). Concrètement, la voiture...

Ce défaut pointe une fuite sur le circuit EVAP (récupération des vapeurs d’essence), très souvent parce que le boucho...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal trop faible du capteur de pression d’échappement (souvent appel...

Ce défaut indique que le calculateur voit un signal trop élevé sur le capteur de pression d’échappement (capteur de c...

Ce défaut indique que le calculateur voit un signal trop élevé sur la commande de la valve de contre-pression d’échap...

Ce défaut indique que la commande électrique de l’EGR (recirculation des gaz d’échappement) est vue « trop basse » pa...

Ce défaut indique que le système d’injection d’air secondaire n’arrive pas à envoyer assez d’air sur le banc 1 (souve...

Ce défaut pointe un souci électrique sur la commande de l’électrovanne de mise à l’air du circuit EVAP (le système qu...

Ce défaut pointe vers la commande électrique de la vanne de mise à l’air du système EVAP (circuit « high »). En prati...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit de commande du ralenti (IAC) avec un signal trop faible. Dans la vraie vie, ...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit de commande du ralenti (IAC) avec un signal trop élevé. Concrètement, le mot...

Ce défaut indique que la voiture ne reconnaît pas correctement la clé (ou son transpondeur) via l’antidémarrage. Dans...

Ce défaut pointe un capteur de température de batterie qui envoie une valeur « hors logique » ou instable. Concrèteme...

Ce défaut pointe un signal trop bas sur le capteur de température de batterie. En pratique, le calculateur « ne croit...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit une valeur de température de batterie anormalement élevée, ou plutôt un s...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit du capteur (ou contacteur) de pression d’huile moteur. Concrètement, le calc...

Ce défaut indique que le calculateur ne trouve pas « logique » le signal du capteur de pression d’huile (valeur hors ...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal trop faible du capteur (ou contacteur) de pression d’huile. Dan...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal anormalement élevé du capteur (ou contacteur) de pression d’hui...

Ce défaut indique que la pression d’huile moteur mesurée est trop basse (ou jugée trop basse par le calculateur). Pou...

Ce défaut indique que le calculateur ne reçoit plus de signal du capteur de vitesse du ventilateur de refroidissement...