F1
GP de Chine : Alpine progresse avant la course
14 mars 2026
Kaiizer
B2336
Ce défaut pointe un souci de commande électrique sur un équipement de carrosserie, avec une tension trop basse sur le...
Spécificité Dodge :
Les pannes intermittentes sont souvent liées au contacteur de klaxon au volant ou à la bague de contact (clock spring), surtout si le symptôme varie en braquant. Côté réparation, un contrôle de con...
B2337
Sur les Chrysler/Dodge/Jeep/RAM, ce défaut pointe un souci de circuit de commande, souvent lié au klaxon (circuit « h...
Spécificité Dodge :
Les problèmes de faisceau à l’avant (zone exposée à l’eau et aux frottements) reviennent régulièrement. Une prise oxydée près du boîtier fusibles/relais peut suffire à faire remonter un « circuit h...
B2384
Ce défaut pointe un souci de circuit sur la commande de klaxon : le calculateur voit une tension trop basse sur la so...
Spécificité Dodge :
Sur Dodge, surveillez les connecteurs côté colonne et boîtier fusibles/BCM : l’oxydation et les broches qui reculent arrivent plus souvent qu’un klaxon HS. Si la panne dépend de l’angle de volant, ...
B2385
Sur les Chrysler/Dodge/Jeep/RAM, ce défaut remonte quand le calculateur voit une tension anormalement élevée sur le c...
Spécificité Dodge :
Sur Dodge, un klaxon qui se déclenche en braquant fait penser en premier au ruban spiralé ou à un faisceau pincé après intervention (airbag/volant). Le BCM est à envisager seulement si la ligne est...
B2512
Ce défaut pointe un souci électrique sur un équipement de carrosserie, avec deux cas fréquents selon la marque : soit...
Spécificité Dodge :
Même logique que Chrysler sur les modèles à portes coulissantes : loquet/serrure droite et faisceau mobile à inspecter en priorité. Si la porte se rouvre après fermeture, le contact de position est...
B2517
Ce défaut pointe un souci électrique sur un équipement de carrosserie, avec deux cas fréquents selon les marques : so...
Spécificité Dodge :
Même logique que chez Chrysler : vérifier en priorité le faisceau de porte et les connecteurs du moteur. Après intervention, l’apprentissage de fin de course règle souvent les retours d’anti-pincem...