Codes défaut OBD Gmc

Ce défaut pointe le pilotage électrique de la soupape de dérivation du turbo (bypass / dump valve) : le calculateur v...

Ce défaut pointe un souci de commande de suralimentation : le calculateur n’arrive pas à piloter correctement la pres...

Ce défaut indique que la commande électrique de régulation de pression du turbo (électrovanne de boost/wastegate) reç...

Ce défaut indique que le calculateur voit une tension trop élevée sur le circuit de commande de la régulation de pres...

Ce défaut apparaît quand le calculateur compare ce que disent le débitmètre (MAF), le capteur de pression d’admission...

Ce défaut indique que le calculateur a détecté une grosse fuite dans le circuit de carburant, ou une chute de pressio...

Ce défaut pointe un signal de température d’air d’admission (capteur IAT 2) qui “décroche” par moments sur le banc 1....

Ce défaut indique que le calculateur reçoit une valeur de température de carburant anormalement basse, comme si le ca...

Ce défaut indique que le calculateur perd par moments le signal du capteur de température de carburant (capteur « A »...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit électrique de l’injecteur du cylindre 7 : l’injecteur n’est plus piloté corr...

Ce défaut remonte quand le calculateur a vu le moteur prendre trop de tours, au-delà de la limite prévue (sur-régime)...

Ce défaut apparaît quand le calculateur demande de la pression de suralimentation, mais que le turbo (ou compresseur)...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit du capteur de cliquetis (capteur de vibrations de combustion) du banc 2. Qua...

Ce défaut indique que le calculateur ne “comprend” plus correctement le signal du capteur de position d’arbre à cames...

Ce défaut touche le circuit du témoin de préchauffage (le voyant « bougies » / « wait to start ») sur les diesels. Co...

Sur un дизель, ce défaut pointe un souci sur le circuit des bougies de préchauffage « B » (une partie du faisceau ou ...

Ce défaut pointe le circuit de commande de la vanne de mise à l’air du système EVAP (celui qui gère les vapeurs d’ess...

Ce défaut vise le circuit du capteur de débit de purge EVAP (le système qui envoie les vapeurs d’essence du réservoir...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit du capteur EGR « B » (recirculation des gaz d’échappement). En pratique, le ...

Ce défaut pointe vers la commande électrique de la vanne de mise à l’air du système EVAP (circuit « high »). En prati...

Ce défaut indique que le calculateur ne trouve pas « logique » le signal du capteur de pression d’huile (valeur hors ...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal trop faible du capteur (ou contacteur) de pression d’huile. Dan...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal anormalement élevé du capteur (ou contacteur) de pression d’hui...

Ce défaut concerne le capteur de pression de climatisation (réfrigérant) et son circuit électrique. En pratique, le c...

Ce défaut indique que le calculateur lit une tension trop basse sur le capteur de pression de climatisation (pression...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit du réchauffeur d’air d’admission (chauffage d’air avant l’entrée moteur). Co...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit du réchauffeur d’air d’admission (chauffage d’air avant l’entrée moteur), av...

Ce défaut vise le chauffage d’air d’admission (souvent présent sur les diesels) : le calculateur voit une tension tro...

Ce défaut indique que le calculateur ne “voit” plus le circuit de réchauffeur d’air d’admission (circuit A) : il est ...

Ce défaut pointe un souci sur le capteur de température des gaz d’échappement (EGT) situé avant le catalyseur/filtre ...