Codes défaut OBD Honda

Ce défaut indique que le calculateur ne “voit” plus de signal exploitable sur la sonde lambda (capteur d’O2) située a...

Ce défaut indique que le calculateur ne “voit” plus correctement le circuit électrique de l’injecteur du cylindre n°4...

Ce défaut indique que le calculateur ne retrouve pas une valeur cohérente du capteur de position de papillon ou de pé...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit du capteur de cliquetis (capteur de vibrations de combustion) du banc 1. Qua...

Ce défaut pointe un souci de signal sur le capteur de cliquetis (knock sensor) côté banc 1 : le calculateur trouve la...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal trop faible du capteur de cliquetis (capteur de vibrations de c...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal trop élevé du capteur de cliquetis (capteur de vibrations de co...

Ce défaut indique que le calculateur ne reçoit pas un signal de vilebrequin (capteur PMH) cohérent : le régime moteur...

Ce défaut indique que le calculateur perd par moments le signal du capteur de position vilebrequin (PMH). Quand ce si...

Ce défaut indique que le calculateur ne reçoit plus (ou reçoit mal) le signal du capteur de position d’arbre à cames ...

Ce défaut indique que le calculateur ne retrouve pas un signal d’arbre à cames (capteur AAC) cohérent sur le banc 1, ...

Ce défaut indique que le calculateur perd par moments le signal du capteur de position d’arbre à cames (capteur AAC) ...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit de commande de la bobine d’allumage du cylindre n°1 (bobine « A ») : coupure...

Ce défaut pointe un souci sur la commande électrique de la bobine d’allumage « B », généralement celle du cylindre n°...

Ce défaut indique que la bobine d’allumage du cylindre 3 n’est plus correctement pilotée (circuit de commande coupé o...

Ce défaut indique que le calculateur ne “comprend” plus correctement le signal du capteur de position d’arbre à cames...

Ce défaut indique que le calculateur perd par moments le signal du capteur de position d’arbre à cames « B » sur le b...

Ce défaut pointe un souci sur le capteur de position de vilebrequin « B » (celui qui donne au calculateur le rythme d...

Ce défaut pointe un signal intermittent du capteur de position de vilebrequin « B » (capteur PMH). Quand le calculate...

Ce défaut indique que la recirculation des gaz d’échappement (EGR) ne circule pas comme prévu : débit trop faible, ab...

Ce défaut pointe une vanne EGR qui ne se positionne pas comme le calculateur le demande (plage/performances). En prat...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal trop élevé du capteur de position de la vanne EGR (ou, selon le...

Ce défaut vise le circuit électrique de l’électrovanne de purge du système EVAP (celle qui envoie les vapeurs d’essen...

Ce défaut pointe un capteur de pression du réservoir (EVAP) qui envoie une valeur incohérente ou « hors plage ». Pour...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal « trop haut » du capteur de pression du réservoir (circuit EVAP...

Ce défaut pointe une fuite sur le circuit EVAP (récupération des vapeurs d’essence), très souvent parce que le boucho...

Ce défaut indique que le calculateur ne reçoit pas un signal cohérent du capteur de niveau de carburant (celui qui fa...

Ce défaut pointe un signal de niveau de carburant qui sort de la plage attendue ou qui évolue de façon incohérente. C...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal trop faible du capteur de niveau de carburant (celui qui pilote...

Ce défaut indique que le calculateur voit une tension trop élevée sur le circuit de jauge à carburant (capteur de niv...