Codes défaut OBD Nissan

Ce défaut pointe un souci de signal “verrouillage/fermeture” qui n’est pas vu par le calculateur de carrosserie, avec...

Selon la marque, ce défaut ne pointe pas toujours le même organe, mais on retombe souvent sur un souci électrique côt...

Sur la plupart des Buick/Cadillac/Chevrolet/GMC/Pontiac, ce défaut pointe le circuit de commande du relais des feux d...

Ce défaut pointe un souci de commande électrique lié à une fonction de carrosserie. Selon les modèles Nissan/Infiniti...

Sur les Buick/Cadillac/Chevrolet/GMC, ce défaut pointe le circuit de commande du feu de jour droit (DRL). Concrètemen...

Ce défaut pointe presque toujours vers un souci de capteur ou de circuit électrique sur un équipement de carrosserie ...

Ce défaut indique que l’arbre à cames d’admission (repère « A ») du banc 2 se retrouve trop « en avance » par rapport...

Ce défaut pointe le circuit de chauffage d’une sonde lambda (capteur d’O2) située après le catalyseur, côté banc 1, c...

Ce défaut pointe le circuit de chauffage de la sonde lambda (capteur d’O2) « banc 1, sonde 3 ». En pratique, la sonde...

Ce défaut indique que le chauffage de la sonde lambda amont (capteur d’O2), côté banc 2, ne reçoit pas assez de tensi...

Ce défaut pointe un souci électrique sur l’électrovanne qui pilote les soupapes d’admission (côté banc 1). Concrèteme...

Ce défaut pointe un souci électrique sur l’électrovanne qui pilote le calage des soupapes d’échappement (VVT) sur le ...

Ce défaut pointe un souci électrique sur l’électrovanne qui pilote les soupapes d’admission (calage variable) du banc...

Ce défaut pointe un souci électrique sur l’électrovanne qui pilote le calage des soupapes d’échappement (VVT) du banc...

Ce défaut pointe un souci de commande électrique du régulateur de pression de carburant (circuit ouvert). En pratique...

Ce défaut pointe un souci sur le capteur de température d’air d’admission (IAT, capteur d’air) côté banc 1. Quand l’i...

Ce défaut remonte quand le calculateur voit une température d’air d’admission anormalement élevée. En pratique, il cr...

Ce défaut indique que la sonde lambda amont (capteur d’O2), côté banc 1, envoie une tension trop basse au calculateur...

Ce défaut indique que la sonde lambda amont (capteur d’O2), côté banc 1, envoie une tension trop élevée au calculateu...

Ce défaut indique que la sonde lambda (capteur d’O2) située après le catalyseur sur la rangée 1 (capteur n°3) renvoie...

Ce défaut indique que la sonde lambda (capteur d’O2) située après le catalyseur, côté banc 1, renvoie une tension ano...

Ce défaut indique que la sonde lambda (capteur d’O2) placée après le catalyseur sur le banc 1 (capteur 3) réagit trop...

Ce défaut indique que la sonde lambda (capteur d’O2) située après le catalyseur sur le banc 1, capteur 3, ne “bouge” ...

Ce défaut pointe un souci de circuit sur la sonde lambda (capteur d’O2) située avant le catalyseur, côté banc 2 (le c...

Ce défaut indique que la sonde lambda amont (capteur d’O2), côté banc 2, envoie une tension trop faible au calculateu...

Ce défaut indique que la sonde lambda amont (capteur d’O2) du banc 2 envoie une tension trop élevée au calculateur. E...

Ce défaut pointe un souci sur le capteur de température de carburant (circuit « A »). Concrètement, le calculateur ne...

Ce défaut indique que la température de carburant mesurée n’est pas cohérente (valeur hors plage ou qui ne suit pas l...

Ce défaut indique que le calculateur voit une tension trop élevée sur le capteur de température de carburant « A ». E...

Ce défaut pointe un capteur de température d’huile moteur (EOT) qui renvoie une valeur incohérente ou « hors plage »....