Codes défaut OBD Nissan

Ce défaut indique que le calculateur reçoit une valeur de température d’huile moteur anormalement basse (signal trop ...

Ce défaut remonte quand le calculateur voit une température de liquide de refroidissement trop élevée, autrement dit ...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit une tension trop basse sur le capteur de position d’accélérateur/papillon...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal trop élevé sur le capteur de position d’accélérateur/papillon (...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit du capteur de cliquetis (capteur de vibrations de combustion) du banc 1. Qua...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit du capteur de cliquetis (capteur de vibrations de combustion) du banc 2. Qua...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal « trop élevé » venant du capteur de position vilebrequin (CKP)....

Ce défaut pointe un souci sur le circuit du capteur de position d’arbre à cames « A » côté banc 2 (le banc qui n’a pa...

Ce défaut pointe un souci électrique sur le circuit d’une bobine d’allumage : le calculateur ne “voit” plus correctem...

Ce défaut indique que la recirculation des gaz d’échappement (EGR) ne circule pas comme prévu : débit trop faible, ab...

Ce défaut indique que le calculateur n’arrive plus à piloter correctement la vanne EGR (recirculation des gaz d’échap...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal trop faible du capteur de recirculation des gaz d’échappement (...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal trop élevé du capteur de position de la vanne EGR (ou, selon le...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit électrique du capteur de vanne EGR (recirculation des gaz d’échappement). Da...

Ce défaut indique que le catalyseur « principal » du banc 1 ne dépollue plus aussi bien que prévu. Dans la vraie vie,...

Ce défaut pointe un souci de capteur de température de catalyseur côté banc 2, avant le catalyseur (capteur 1). En pr...

Ce défaut pointe un souci de signal trop faible sur le capteur de température de catalyseur (côté banc 2, sonde 1). E...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit de commande du chauffage de catalyseur côté banc 2 (le côté du moteur où il ...

Ce défaut vise le circuit électrique de l’électrovanne de purge du système EVAP (celle qui envoie les vapeurs d’essen...

Ce défaut pointe un souci électrique sur l’électrovanne de purge du canister (EVAP) : le calculateur commande la vann...

Ce défaut indique un court-circuit sur le circuit électrique de l’électrovanne de purge du canister (EVAP). En pratiq...

Ce défaut pointe un souci électrique sur la commande de mise à l’air du système EVAP (le circuit qui récupère les vap...

Ce défaut vise le circuit électrique de la vanne de mise à l’air (vent) du système EVAP, celui qui gère les vapeurs d...

Ce défaut indique que le calculateur voit un signal de niveau de carburant qui « décroche » par moments. Concrètement...

Ce défaut indique que le calculateur ne “voit” pas correctement la position papillon fermé (pédale relâchée). Résulta...

Ce défaut indique que la pression d’huile moteur mesurée est trop basse (ou jugée trop basse par le calculateur). Pou...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit du capteur (ou contacteur) de pression de direction assistée. Concrètement, ...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit du capteur de pression du servo-frein (assistance de freinage). Pour vous, ç...

Ce défaut pointe un souci interne du calculateur de boîte (TCM) ou de son alimentation/liaison électrique. Concrèteme...

Ce défaut touche le circuit du relais de démarreur (le “gros interrupteur” électrique qui envoie le courant au démarr...