Qu'est-ce que le code B1195 ?
Sur Nissan/Infiniti, ce défaut pointe un court-circuit à la masse sur le module d’airbag rideau avant côté droit (airbag de tête). Concrètement, le calculateur d’airbag voit une anomalie électrique sur ce circuit et peut désactiver tout ou partie du système pour éviter un déclenchement intempestif. Résultat typique : voyant airbag allumé et protection potentiellement réduite en cas de choc.
Quels sont les symptômes ?
- Voyant airbag/SRS allumé au tableau de bord, parfois après un passage sous forte pluie ou un lavage
- Message d’alerte “SRS/Airbag” selon le modèle, avec bip au démarrage
- Après avoir bougé le siège passager ou le montant de pare-brise : le voyant peut revenir (faux contact)
- Parfois aucun changement de conduite, juste l’alerte (c’est fréquent sur les pannes d’airbag)
- À la valise, défaut “court-circuit à la masse” sur l’airbag rideau avant droit
D'où vient le problème ?
- Faisceau ou connecteur du rideau d’airbag avant droit abîmé (fil pincé, frotté dans le montant A/au pavillon)
- Mauvais contact dans une prise SRS : broche tordue, repoussée ou oxydée (souvent après démontage de garnitures)
- Infiltration d’eau dans la zone pavillon/montant, corrosion qui tire le circuit vers la masse
- Module d’airbag rideau avant droit défectueux (plus rare)
- Calculateur d’airbag (Air Bag Sensor Unit) en cause, typiquement après choc ou surtension (rare)
Spécificités par constructeur
Ce code peut avoir des causes et manifestations différentes selon la marque du véhicule.
Nissan
Sur Nissan, B1195 correspond au rideau d’airbag avant droit en court-circuit à la masse. Le diagnostic se joue souvent dans le faisceau et les connecteurs du pavillon/montant droit (broches abîmées, fil pincé après intervention carrosserie ou garnitures).
Comment résoudre ce code défaut ?
1. Contrôler à la valise les codes SRS et les données figées, puis effacer et voir si le défaut revient immédiatement : si oui, on est sur une panne franche (court-circuit réel), pas un simple événement.
2. Inspection visuelle côté droit : démontage prudent des garnitures (montant A/pavillon) et contrôle du faisceau. Cherchez un fil écrasé, une gaine coupée, une trace d’humidité.
3. Débrancher la batterie et attendre (SRS), puis vérifier les connecteurs : broches vert-de-gris, pin reculé, verrouillage cassé. Nettoyage/repair de broche si besoin, puis remise en place correctement.
4. Si le faisceau est sain, tester le circuit selon la procédure atelier (continuité/isolement) pour confirmer le court-circuit à la masse. Un point de frottement dans le pavillon est un grand classique.
5. Si le court-circuit est confirmé mais introuvable côté faisceau, remplacer l’élément en cause (rideau d’airbag avant droit ou, plus rarement, calculateur SRS), puis effectuer l’effacement défaut et le contrôle final à la valise.
Questions fréquentes
Puis-je rouler avec le voyant airbag allumé ?
Vous pouvez rouler, mais vous n’avez plus la garantie que les airbags fonctionneront correctement en cas d’accident. Sur un défaut SRS, je considère ça comme prioritaire.
Ça peut venir d’un lavage ou d’une infiltration d’eau ?
Oui, surtout si l’alerte apparaît après de fortes pluies. L’humidité peut oxyder une prise dans le montant/pavillon et provoquer un court-circuit à la masse.
Est-ce que je peux juste effacer le défaut à la valise ?
Vous pouvez essayer, mais si le court-circuit est toujours présent, le voyant revient tout de suite. Effacer sans réparer ne rétablit pas la sécurité.