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Actualités

Volkswagen met en pause un projet d’usine Audi aux États-Unis sur fond de droits de douane

Volkswagen a interrompu les discussions sur une éventuelle usine Audi aux États-Unis, les droits de douane augmentant les coûts et les négociations d’incitations étant au point mort. Oliver Blume chiffre l’impact à 2,1 milliards d’euros sur les neuf premiers mois de 2025, tandis que le groupe réévalue son programme d’investissements sur cinq ans, ramené à 160 milliards d’euros.

Par Louis28 janvier 20263 min

F1

Essais de Barcelone (janvier 2026) : Red Bull mise sur les pneus tendres, Williams se retire

Au début des essais de Barcelone de janvier 2026, Red Bull privilégie massivement les pneus tendres tandis que Racing Bulls mise sur les durs. Williams se retire du test. Ferrari se distingue sur les médiums et aucun chronométrage officiel ni diffusion TV n’est prévu, les équipes restant libres de communiquer.

Par Louis27 janvier 20262 min

Actualités

Genesis Electrified G80 restylée : autonomie en hausse, grand gabarit et production prolongée jusqu’en 2029

La Genesis Electrified G80 restylée gagne une batterie de 94,5 kWh et adopte une carrosserie LWB en standard. L’essai met en avant le confort, la qualité perçue, une recharge soignée et une autonomie observée d’environ 250 miles en hiver, tout en pointant un coffre limité à 334 litres et des alertes de surveillance du conducteur jugées intrusives. Pour la suite, un second restylage est évoqué fin 2026, l’arrivée d’une G80 hybride (2,5 litres, deux moteurs) et une production prolongée jusqu’en 2029, avec un démarrage industriel indiqué pour décembre 2026.

Par Louis24 janvier 20265 min

F1

Audi lance son Driver Development Programme en vue de la Formule 1, sous la direction d’Allan McNish

Audi annonce la création de son Driver Development Programme, dirigé par Allan McNish, pour détecter et former de jeunes pilotes issus du karting et des formules juniors, avec un accompagnement couvrant performance, ingénierie, préparation humaine et communication, dans le cadre de ses ambitions en Formule 1.

Par Marion24 janvier 20263 min

Actualités

Volkswagen Group : livraisons mondiales stables en 2025, forte hausse des BEV

Volkswagen Group indique avoir livré un peu moins de 9 millions de véhicules en 2025 (−0,5% sur un an), avec une hausse en Europe et en Amérique du Sud, mais un recul en Amérique du Nord et en Chine. Les livraisons de BEV atteignent environ 983 100 unités (+32%) et les commandes de BEV progressent fortement en Europe.

Par Louis22 janvier 20262 min

F1

F1 : la FIA confiante avant une réunion sur une polémique de réglementation moteur

La FIA réunit les constructeurs le 15 janvier 2026 pour tenter de clore les spéculations sur un possible vide réglementaire moteur impliquant Mercedes et Red Bull. Nikolas Tombazis se dit confiant, tandis que Mattia Binotto (Audi) alerte sur un éventuel avantage en performance si le problème est réel.

Par Louis22 janvier 20262 min

F1

Haas face au défi 2026 : Komatsu détaille une pré-saison sous pression et l’enjeu de la gestion d’énergie

Ayao Komatsu décrit une intersaison intense pour Haas avant les nouvelles règles 2026. Il évoque la trêve de fin d’année, la difficulté pour une petite équipe, des voitures encore immatures à Barcelone et Bahreïn, et une priorité absolue à la gestion d’énergie du groupe propulseur, avec des séances simulateur dont une prévue la semaine du 19 janvier 2026.

Par Louis21 janvier 20265 min

F1

Audi dévoile à Berlin la livrée R26 et lance publiquement son projet Formule 1

Audi a présenté à Kraftwerk Berlin la livrée officielle de la R26 et l’identité visuelle de l’Audi Revolut F1 Team. Le groupe affiche une ambition de long terme, avec l’objectif de se battre pour le titre mondial d’ici 2030, et annonce une collection de tenues co-développée avec adidas, attendue pour un lancement mondial le 19 février 2026.

Par Marion21 janvier 20264 min

Actualités

Volkswagen Group annonce une initiative de données véhicules pour améliorer la sécurité routière en Europe

Volkswagen Group dit vouloir étendre à environ 40 pays européens et au Royaume-Uni un programme utilisant des données de capteurs et d’images issues de véhicules de clients, afin d’optimiser les aides à la conduite et certaines fonctions de conduite automatisée. Le déploiement doit commencer en janvier 2026 avec Volkswagen Passenger Cars, sous réserve du consentement des clients et dans le respect des règles de protection des données.

Par Marion19 janvier 20264 min

F1

F1 2026 : Red Bull conteste les soupçons de faille sur le taux de compression et annonce une réunion FIA

Avant l’ouverture de la saison 2026, des rivaux accusent Mercedes et Red Bull d’exploiter une faille liée au contrôle du taux de compression à température ambiante. Ben Hodgkinson assure que Red Bull respecte le règlement, tandis qu’une réunion avec la FIA est annoncée pour apaiser la situation avant Melbourne.

Par Louis17 janvier 20265 min

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Histoire de Audi

Lire l'histoire de la marque

Quoi de plus évocateur pour titiller l’un de nos trois sens qu’une image baptisée par le rugissement d’un moteur puissant ou le ronronnement d’un fidèle six cylindres niché sous le capot d’une Audi ? Audi, qui signifie « écoute » en latin, exprime non seulement la passion universellement partagée des automobilistes – celle d’écouter le moteur comme s’il récitait une dissertation inédite sur la mécanique, agrémentée de démonstrations dignes d’un « deus ex machina » –, mais ce nom marque aussi la naissance de la marque à la suite de la disparition de Horch, l’ancien nom de la société, qui remonte à 1899.

Son fondateur, August Horch, fut évincé de sa propre entreprise en 1909 pour cause d’infractions sur la marque, huit ans après que la première automobile eut quitté les ateliers de Zwickau, en Allemagne. Contraint à repartir de zéro, Horch créa une nouvelle société sous le même nom, ce qui lui valut une bonne dose de complications. Celles-ci prirent fin le jour où Horch convoqua une réunion chez Franz Fikentscher pour trouver un nouveau nom. C’est le fils de Franz, alors étudiant en latin, qui sauva la mise: puisque « Horch » signifie « écoute » en vieil allemand, il proposa tout simplement la version latine, « audi ». L’audience adopta ce nom avec enthousiasme.

Les débuts d’Audi sur le marché allemand furent marqués par des modèles animés par des moteurs de 2,6 litres, suivis bientôt par des versions plus puissantes, comme les blocs de 4,7 L et le gourmand 5,7 L. Alors que sa société prenait de l’envergure, Horch partit en 1920, soit quatre ans avant la sortie du premier modèle à six cylindres d’Audi. En 1928, Audi fut acquise par Jorgen Rasmussen, propriétaire du concurrent DKW.

Quelques années plus tard, une fusion entre Audi, DKW, Horch et Wanderer aboutit à la formation d’Auto Union en 1932. Cette époque vit naître l’emblème aux quatre anneaux entrelacés, symbole d’unité et d’identité pour le nouvel ensemble automobile. Les progrès technologiques devinrent alors prioritaires, se manifestant notamment durant la Seconde Guerre mondiale avec la production d’un véhicule blindé pour l’armée allemande.

Malheureusement, tous ces progrès furent brutalement freinés – voire stoppés – par les bombardements massifs. À la fin de la guerre, Zwickau se retrouva dans la zone d’occupation soviétique, qui deviendra la République Démocratique Allemande en 1949. Non seulement l’activité de l’entreprise était gravement menacée, mais l’Auto Union éclata. Il fallut reconstruire l’Union à Ingolstadt, en Bavière.

Bien que le démarrage ait été lent, la nouvelle usine d’Ingolstadt attira de nombreux anciens ouvriers et la production de moteurs deux-temps reprit, de manière assez proche à celle de Zwickau. En 1958, Daimler-Benz détenait déjà 87 % d’Auto Union, mais céda rapidement sa participation à Volkswagen, qui acheta les usines et les marques en 1964.

Peu après ce changement de mains, les moteurs deux-temps furent abandonnés au profit des quatre-temps, plus appréciés et recherchés par les clients. DKW, qui dominait jusque-là, échoua à s’imposer malgré ces évolutions et Volkswagen décida de ressusciter la marque Audi. L’ancien modèle DKW fut rebaptisé sous le nom Audi et devint la base des modèles ultérieurs comme les 60, 75 et 80.

Après une seconde fusion avec NSU, constructeur basé à Stuttgart, vers 1970, Audi s’imposa comme une marque fiable et montante, franchissant bientôt les frontières de l’Allemagne pour s’attaquer à de nouveaux continents, notamment l’Amérique du Nord. La marque y connut toutefois des difficultés après un rapport partial l’accusant d’être sujette à des accélérations involontaires, causées par le positionnement trop proche des pédales de frein et d’accélérateur. Suite à la publication de ce rapport, les ventes chutèrent brutalement et il fallut attendre le lancement de l’A4 en 1996 pour inverser la tendance.

Ayant rejoint la longue liste des constructeurs à succès, Audi a également brillé en compétition et détient plusieurs records du monde, notamment pour l’endurance à haute vitesse. Aujourd’hui, Audi bénéficie d’une position privilégiée, d’une forte part de marché et devrait atteindre le cap du million de voitures produites d’ici la fin de l’année.

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