Édition du soir
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Jorge Martin mène Marc Marquez de deux points à cinq Grands Prix de la fin. La lutte pour le titre MotoGP dépend aussi des autres pilotes : Aprilia doit gérer les ambitions de Bezzecchi, Ducati manque de renforts assurés et Pedro Acosta pourrait peser avec sa KTM.
La pression des pneus en MotoGP a conduit Pedro Acosta et Marc Marquez à échanger leurs positions à Mandalika. Ai Ogura en a profité pour prendre la quatrième place. Le pilote KTM critique ce duel artificiel et propose un contrôle de pression avant le départ.
Pedro Acosta a terminé quatrième des deux séances de la première journée en Indonésie, derrière les Aprilia. Le pilote KTM critique les qualifications MotoGP 2027, en s’appuyant sur les chutes et les drapeaux jaunes observés à Mandalika pour dénoncer des risques accrus.
Les essais Pirelli 2027 ne seront pas rééquilibrés en MotoGP. Aucun accord n’a permis d’ouvrir Spielberg aux pilotes partants. Le Shakedown de Sepang ne leur offrira pas de rattrapage. KTM a pourtant laissé Pedro Acosta rouler avec sa 850 cc avant son départ chez Ducati.
KTM défend un carburant unique en MotoGP pour limiter les dépenses liées aux carburants 100 % non fossiles prévus en 2027. Son PDG, Gottfried Neumeister, veut préserver la liberté des sponsors énergétiques et s’oppose à la suppression de la deuxième moto par pilote.
Pedro Acosta au Japon termine septième, gêné par l’adhérence au freinage et à l’accélération. Les données d’Enea Bastianini, quatrième sur l’autre KTM, doivent aider l’équipe à comprendre l’écart avant Mandalika.
