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BMW i7 : Rimac développe sa batterie haute tension

8 avril 2026

Louis

3 mins

La BMW i7 reçoit une nouvelle batterie haute tension développée avec Rimac Technology. Ce système, basé sur l'eDrive Gen6, promet plus d'autonomie et une recharge plus rapide avant sa présentation le 22 avril 2026 à Pékin.

Bmw

Rimac a bouleversé l’industrie automobile en 2011 lorsqu’il a dévoilé la Concept One au Salon de l’auto de Francfort. Ce fut alors le véhicule électrique affichant la plus forte accélération sur le marché en 2013. Mais l’histoire de ce constructeur croate débute quelques années plus tôt, lorsque Mate Rimac, le fondateur, décide de convertir sa BMW E30 de drift en modèle tout électrique.

Mate Rimac fonde la société en 2009 et commence à développer une chaîne de traction électrique pour sa voiture… mais il va bien plus loin. Accompagné d’une poignée d’amis, il crée une version électrique de 600 ch (593 hp) sur base de BMW. Résultat: le « Green Monster » décroche cinq records FIA d’accélération en 2011, attirant l’attention et, rapidement, les investisseurs. Cet engouement permet à Rimac de présenter son premier concept-car, avec la volonté initiale d’en produire 88 exemplaires, chiffre, finalement, descendant à seulement huit véhicules, entièrement fabriqués sur mesure en Croatie, sans aucune pièce standard.

Les idées de l’équipe se transforment en brevets revendus à d’autres constructeurs déjà engagés sur la voie de la voiture électrique. Mais Mate et son équipe ne perdent pas de vue leur rêve: donner naissance à une hypercar croate. Ils réalisent alors un joli coup marketing en faisant de la Concept One la voiture officielle du premier championnat de Formule E en 2014.

Fort de ces avancées et, les huit premiers exemplaires vendus, Rimac devient rapidement un équipementier pour de grands noms de l’industrie, comme Hyundai ou Porsche. En 2018, Porsche acquiert d’ailleurs 10 % du capital et propulse la marque croate sur la scène internationale. L’évolution s’accélère encore: en 2020, l’équipe compte déjà 1 000 collaborateurs, mobilisés sur le développement du modèle suivant: la Nevera. Fait marquant, Rimac n’était, une décennie plus tôt, qu’un atelier de garage transformant une vieille BMW avec une chaîne électrique conçue maison.

Avec la Nevera, Rimac rejoint définitivement le cercle des constructeurs d’hypercars. Tout est développé depuis la feuille blanche, jusque dans les outils nécessaires. Ce monstre de technologie devient la voiture de série la plus rapide de la planète, validation à l’appui par de nombreux tests indépendants. L’histoire ne s’arrête pas là. En 2021, Rimac prend 55 % du capital de Bugatti, Audi conservant 45 % dans la nouvelle coentreprise Bugatti Rimac. La marque croate se sécurise, mais surtout pose les bases de nouveaux développements pour le constructeur français.

En 2022, malgré les complications liées à la pandémie, Rimac commence la livraison de la Nevera, hypercar qui menace clairement l’hégémonie de marques bien plus anciennes à travers le monde.

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