Fiat 500 Hybrid fait son grand retour en version thermique dès fin 2025, et c’est un véritable rebondissement pour cette citadine iconique. Après deux ans dominés par une offre 100% électrique en perte de vitesse, la marque italienne tente un coup de poker audacieux. À l’écoute du marché et sans détour, Fiat a adapté le châssis de la New 500 pour héberger le petit bloc essence à trois cylindres de 1,0 litre, jumelé à une boîte manuelle 6 rapports. De quoi séduire aussi bien les nostalgiques du thermique que les adeptes de simplicité mécanique.
Pourquoi ce retour au thermique ? Tout simplement parce que la version 100% électrique, malgré ses indéniables qualités, n’a pas trouvé son public au-delà des grandes villes. Pour beaucoup d’utilisateurs, le thermique reste une valeur sûre, abordable et polyvalente. Fini le camouflage, la Hybrid révèle un design quasiment inchangé: la silhouette éternelle de la 500, une calandre revisitée et l’emblématique embout d’échappement à l’arrière. Les amoureux du style italien ne seront pas dépaysés !
Motorisation Hybrid: attentes et incertitudes
La grande question reste la puissance de cette nouvelle Fiat 500 Hybrid. Si le moteur trois cylindres de la précédente version atteignait 70 chevaux avec une hybridation légère, Fiat n’a pas encore levé le voile sur la fiche technique complète de ce nouveau modèle. Compte tenu des ajustements imposés par les dernières normes européennes et d’un poids probablement en hausse, difficile de savoir si la citadine gardera ce fameux pep’s qui a fait sa renommée. Prudence donc, mais l’optimisme est de mise: Fiat ne peut pas rater ce retour tant attendu.
À l’intérieur, cette 500 Hybrid promet de faire le grand saut technologique avec un écran tactile de 10,25 pouces compatible Apple CarPlay et Android Auto. Le combiné d’instrumentation digital s’annonce comme un vrai plus, même si peu d’éléments filtrent sur la dotation exacte des modèles d’entrée de gamme.
Lancement imminent et objectif ambitieux
Rendez-vous est donné en novembre 2025 pour les premiers essais en concessions. Fiat table sur la mise à disposition rapide de 5 000 exemplaires d’ici fin d’année, puis vise un volume de production de 100 000 unités annuelles si la demande s’affirme. Il y a fort à parier que, cette fois, le choix d’une finition plus cossue et d’équipements connectés séduira un public en quête d’un juste équilibre entre tradition et innovation.
L’avenir de la voiture citadine à l’italienne se dessine sous nos yeux, avec ce retour en grâce du thermique. Restez connecté, car la rivalité avec la 500e électrique, elle-même prête à évoluer, promet un duel fratricide qui passionnera les amateurs du segment urbain !
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