Édition du soir
Álex Rins quittera le MotoGP fin 2026 et ne profitera pas de la suppression du warm-up prévue en 2027. Favorable à cette décision, il s’intéresse aussi aux nouvelles qualifications et suggère une Q3, tout en exprimant sa lassitude après deux années difficiles chez Yamaha.
Noah Dettwiler a terminé 15e pour son retour en course à Vallelunga, en Championnat d’Italie Supersport. Le Suisse de 21 ans, engagé avec Kuja Racing sur une Ducati Panigale, avait été gravement blessé à Sepang en octobre 2025.
Le GP du Qatar reste inscrit au calendrier du 6 au 8 novembre malgré le conflit régional. Francesco Bagnaia demande un examen des conditions de sécurité et craint les conséquences d’une prise de position publique. Les réactions des autres pilotes divergent.
Valtteri Bottas juge les installations de Cadillac en F1 à Silverstone supérieures à celles de Mercedes, où il a couru cinq saisons. Sergio Pérez partage son enthousiasme, mais l’écurie américaine n’avait encore inscrit aucun point au moment de l’entretien du Finlandais.
L’arrivée de Li Auto en Europe se concrétisera au premier trimestre 2027 avec la Li 6 électrique, aux Pays-Bas et en Norvège. Le constructeur prévoit une assistance opérationnelle dès décembre 2026, puis au moins un nouveau modèle par an de 2027 à 2029.
L’arrivée de Bulega en MotoGP est prévue en 2027 chez VR46. Malgré sa domination en Superbike et son travail de développement pour Ducati, l’Italien ne se fixe aucune attente de résultat. Valentino Rossi lui demande de privilégier l’apprentissage et le travail.
La plateforme britannique 1936 entre au capital de Trackhouse MotoGP aux côtés de Justin Marks et d’Avenue Sports Fund. Annoncée le 14 octobre 2026, cette participation minoritaire significative doit accompagner le développement sportif et commercial de l’équipe.
Marc Márquez garde Marco Bezzecchi parmi ses rivaux pour le titre MotoGP malgré ses 46 points de retard. À cinq GP de la fin, l’Espagnol, à deux points du leader Jorge Martín, se méfie d’un calendrier favorable au pilote Aprilia.
Stellantis conserve Maserati malgré la baisse de ses ventes et son absence du Mondial de Paris. L’avenir de Maserati doit se préciser avec un plan attendu en décembre 2026 et un concept-car qui devrait préfigurer le successeur du Levante.
Rashid Al Dhaheri rejoindra Van Amersfoort Racing en Formule 3 en 2027. Le pilote émirati du Mercedes Junior Team sort d’une saison de Formule Régionale Europe achevée au quatrième rang, avec trois victoires. Il participera aussi aux essais d’après-saison.
