L’avenir des voitures électriques passe sans détour par la sécurité des batteries. CATL, géant chinois du secteur, vient de frapper très fort avec sa batterie Qilin, la première au monde à satisfaire la redoutable norme chinoise GB 38031-2025. Cette réglementation impose que, même en cas de défaillance grave, la batterie ne prenne ni feu ni n’explose, un tournant majeur pour la protection des usagers.
Une nouvelle norme qui change la donne pour la sécurité
Avant cette annonce, les normes se contentaient de demander aux batteries de prévenir avant de lâcher, autant dire un pansement sur une jambe de bois. Désormais, la nouvelle exigence est claire: même en cas de fuite thermique interne, la batterie doit rester inerte. Pas de flamme, pas d’explosion, et, en bonus, pas de dégagement toxique pour les voyageurs. Pour décrocher ce précieux sésame, la Qilin a dû affronter deux tests: impact sous la batterie et surcharge extrême avec court-circuit simulé après 300 cycles de charge rapide. CATL a réussi haut la main, certification indépendante à l’appui, du sérieux, pas du pipeau marketing.
Des atouts techniques qui font la différence
Mais ce n’est pas tout. La batterie Qilin, c’est avant tout la troisième génération de la technologie Cell-to-Pack. À la clé, une compacité record: 72 % du volume est effectivement occupé par la batterie, et une densité atteignant les 255 Wh/kg. En clair ? Des voitures capables de parcourir jusqu’à 1 000 kilomètres d’autonomie (cycle CLTC), là où la concurrence plafonne parfois. La structure interne est un régal d’ingéniosité avec coussin thermique, plaque de refroidissement liquide et support élastique directement intégrés entre les cellules. Résultat: une meilleure gestion de la chaleur, et donc, plus de sécurité et une vitesse de charge ébouriffante.
Recharge ultra-rapide: 10 à 80 % en dix minutes !
CATL ne s’est pas arrêtée à la simple « indestructibilité » de sa batterie. Grâce à une ingénierie fine du refroidissement, chaque cellule est choyée et la surface d’échange thermique quadruplée. Verdict: on peut recharger la Qilin de 10 % à 80 % en à peine dix minutes, ce qui change la donne pour l’usage au quotidien, surtout sur longs trajets. Un argument massue pour séduire, au-delà de la Chine, tous les marchés sensibles à la sécurité et à la rapidité de recharge.
Un signal fort pour l’industrie mondiale
Avec des clients aussi variés que Zeekr, Volvo, Lotus, les électriques équipées de batteries CATL parcourent déjà la planète. Gageons que cette révolution de la sécurité, poussée par la norme GB 38031-2025 et l’innovation de la Qilin, aura vite des répercussions sur les standards européens ou nord-américains. L’avenir des batteries plus sûres, sans compromis sur la performance, s’accélère, et pour nous, conducteurs et passionnés, c’est une excellente nouvelle !
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