Cet été, les radars Dexter s’invitent partout ou presque. Leur avancée est rapide, méthodique, implacable. Seules l’Île-de-France et la Corse restent encore à l’écart. Pour combien de temps ? L’objectif affiché reste clair: moins d’excès, plus de sécurité.
Radars Dexter: comment ça fonctionne, vraiment ?
Derrière ces véhicules banalisés, on trouve des opérateurs privés et des chauffeurs dédiés. Le tout reste encadré par l’État. La technologie repose sur un radar infrarouge, sans flash visible. Le système détecte l’excès et transmet la mesure au centre de traitement. Le PV suit, automatiquement. Le dispositif agit en roulant, comme un radar mobile-mobile. Il mesure à vitesse constante ou variable. Le conducteur visé ne voit rien, ou presque. L’absence de flash renforce la discrétion. L’effet surprise, lui, limite les excès répétés.
Radars Dexter: où les croiser cet été
Le maillage s’épaissit. Les routes de l’Ain, des Alpes-de-Haute-Provence, de l’Ardèche et de l’Ariège sont désormais concernées. Idem pour les Bouches-du-Rhône, le Cantal, la Drôme et la Haute-Loire. Les Pyrénées-Orientales et le Tarn-et-Garonne sont aussi au programme. À compter du 16 août, le département de la Loire s’ajoute. Les autoroutes A47, A89, A72 et les départementales seront quadrillées. Deux territoires restent encore en marge: l’Île-de-France et la Corse. Mais l’exemption pourrait s’achever.
Marge d’erreur, sécurité et enjeux
La marge technique s’applique. Elle est de 10 km/h pour les limitations sous 100 km/h. Au-delà, comptez 10%. Cette tolérance s’applique au bénéfice du conducteur. Elle vise à éviter les sanctions injustes, malgré des mesures mobiles. Derrière la sécurité, il y a aussi les enjeux financiers. Les recettes iront à l’État, à la Sécurité routière et aux collectivités. La flotte doit grimper à environ 300 voitures radars d’ici fin 2025. En attendant, gardez un œil sur les panneaux. Ajustez votre vitesse, surtout en zones sensibles.
Au final, les radars Dexter changent nos habitudes. Leur présence pousse à rouler plus régulier, moins impulsif. C’est contraignant, mais la route y gagne en sérénité. Anticiper, lever le pied, c’est aussi préserver son capital points.
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