Si vous suivez l’actualité automobile, impossible de passer à côté du mot-clé Boreal Renault ces derniers jours. Ce SUV inédit vient d’être révélé et il bouscule les codes habituels du segment familial… mais pas là où on l’attend ! Exit la France, cap sur 71 pays, du Brésil à la Turquie, en passant par la Corée du Sud ou l’Inde. Bref, voilà un modèle à vocation planétaire conçu pour séduire au-delà des frontières européennes.
Un design valorisant pour une ambition mondiale
Ce qui frappe d’emblée, c’est à quel point le Boreal Renault marque un vrai pas en avant. Fini les modèles simplistes réservés aux marchés émergents. Ici, la barre est placée haut: jantes alliage 19 pouces, sellerie raffinée, sièges massants et même un éclairage d’ambiance à 48 coloris pour personnaliser l’intérieur. On sent que Renault a soigné l’expérience à bord. La double dalle numérique rappelle les R4 et R5, tandis que la compatibilité Google, avec près de cent applications, témoigne d’une volonté de coller aux usages modernes. Pour un SUV de 4,56 m, l’espace arrière fait plaisir aux familles et le coffre de 586 litres se situe parmi les plus logeables de la catégorie.
Motorisations et technologie: du solide mais pas révolutionnaire
Côté technique, le Boreal débute avec le bien connu 1.3 TCe (de 138 à 163 ch selon le pays), associé à la boîte auto EDC à double embrayage 6 rapports. Ce moteur fiable et éprouvé, déjà aperçu ailleurs dans la gamme Renault-Nissan, offre un bon compromis entre sobriété et agrément. Sur certains marchés comme le Brésil, la version flex-fuel rassurera les adeptes du bioéthanol. Des variantes hybrides feront leur apparition en 2026, voire une transmission intégrale, mais pas de trace de Diesel au programme.
Côté sécurité, Renault joue la carte du haut de gamme avec pas moins de 24 aides à la conduite et une autonomie de niveau 2. Mention spéciale pour l’alerte de sortie de stationnement et le maintien actif dans la voie, des dispositifs que l’on retrouve rarement dans ce segment hors Europe.
Boreal Renault absent en France: une stratégie assumée
On pourrait s’étonner de l’absence du Boreal Renault dans l’Hexagone. Mais entre l’Austral, le Rafale et le futur Dacia Bigster, la gamme du losange couvre déjà tous les besoins. Ce choix tactique montre la nouvelle ambition de Renault: augmenter ses marges et se concentrer sur les marchés où le potentiel de croissance explose. Résultat, le Boreal s’impose comme le modèle le plus international jamais conçu par la marque.
Mon avis: un succès annoncé ailleurs, un regret ici
Impossible de cacher une pointe de frustration de ne pas voir ce SUV ambitieux fouler nos routes. Pourtant, je comprends parfaitement la logique derrière cette stratégie. Pour les marchés visés, le Boreal Renault promet une montée en gamme réelle. Dommage, la France devra se contenter de l’admirer de loin… mais c’est aussi la preuve que Renault n’a plus peur d’oser à l’échelle mondiale.
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