Une plateforme 28 nm prête après certification de grade automobile
Silicon Storage Technology (SST) et le fondeur taïwanais United Microelectronics Corporation (UMC) indiquent que leur plateforme SuperFlash Gen 4 est désormais prête pour une fabrication en volume, après avoir obtenu une certification de niveau automobile. La solution combine la mémoire embarquée SuperFlash Gen 4 (ESF4) de SST, filiale de Microchip Technology, avec le procédé de fabrication 28HPC+ d’UMC.
Le nœud 28 nanomètres (nm), qui correspond à la taille des transistors utilisés pour produire les puces, est présenté comme un compromis entre performances, efficacité énergétique et coûts. Un positionnement qui le rend adapté à l’électronique automobile, où la fiabilité et la maîtrise des dépenses restent déterminantes.
Qualification AEC Q-100 Grade 1 et plage de température annoncée
Selon SST, la mémoire ESF4 a été développée en collaboration avec UMC afin de répondre aux exigences du Grade 1 automobile. La technologie a été qualifiée selon les critères Automotive Electronics Council Q-100 Grade 1, ce qui lui permet de fonctionner sur une plage de température allant de -40°C à +150°C.
Mark Reiten, vice-président de l’unité de licences de Microchip, explique que l’accélération des exigences du secteur automobile amène les développeurs à rechercher des solutions axées sur l’efficacité, la réduction des délais de mise sur le marché et le respect de standards stricts. Il affirme qu’UMC et SST ont ainsi livré une solution 28 nm AG1, jugée prête pour la production de conceptions clients.
Moins d’étapes de fabrication et objectifs de coûts
D’après le communiqué, la plateforme nécessiterait moins d’étapes de fabrication supplémentaires pour intégrer la mémoire dans une puce, par rapport à des offres 28 nm similaires proposées par d’autres fondeurs. Cette réduction est présentée comme un levier pour abaisser les coûts de production et simplifier la fabrication.
Performances annoncées, endurance et résultats d’essais
Sur le plan des performances, la mémoire est décrite comme offrant des vitesses de lecture rapides, un support de plus de 100 000 cycles de réécriture, ainsi qu’une conservation des données conçue pour dépasser 10 ans à des températures de fonctionnement élevées.
Un bloc mémoire de 32 MB a été testé dans des conditions automobiles et n’aurait enregistré aucune erreur de données, tout en atteignant des rendements de fabrication maximaux de 100%, selon SST.
Usages visés dans les contrôleurs automobiles et transition depuis le 40 nm
SST précise que la plateforme cible les contrôleurs automobiles, chargés de fonctions telles que les opérations du groupe motopropulseur, les systèmes de sécurité et l’électronique embarquée. L’entreprise indique aussi que les clients utilisant actuellement sa plateforme mémoire automobile en 40 nm sont encouragés à évaluer l’option 28 nm, dans le cadre de leur transition vers des conceptions de puces plus avancées.
Steven Hsu, vice-président du développement technologique chez UMC, ajoute que la collaboration avec SST a permis de lancer la solution ESF4, annoncée comme entièrement intégrée à la plateforme 28HPC+, décrite comme largement adoptée.
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