Édition du soir
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La production mondiale de Honda a diminué de 12,6 % en août 2026, à 233 388 véhicules. Sur les huit premiers mois de l’année, le recul atteint 4,4 %. La hausse en Amérique du Nord ne compense pas la chute de la production en Asie.
L'accord GM Canada Unifor concerne plus de 4 600 membres sur quatre sites. Soutenus à l'unanimité par le comité central de négociation, les textes seront détaillés lors des réunions de ratification des 29 et 30 août 2026.
Toyota Motor Europe appelle l’Union européenne à élargir son approche industrielle automobile. Le constructeur veut inclure des partenaires comme le Royaume-Uni, le Japon et la Turquie dans le cadre du « Made in EU », tout en défendant une décarbonation fondée sur plusieurs technologies.
Michelin envisage jusqu’à 1 500 départs volontaires en France sur trois ans. Le projet concernerait surtout les fonctions support, mais aussi des activités industrielles, dans un contexte de coûts élevés et de concurrence internationale renforcée.
Stellantis et Ford défendent de nouvelles alliances industrielles en Europe, avec des partenaires chinois comme Leapmotor ou Geely, mais aussi Renault. Objectif : réduire les coûts, mieux utiliser les usines et accélérer la production de modèles électriques dans un marché affaibli.
Les États membres de l’UE veulent accélérer l’accord commercial avec les États-Unis face à la menace de droits de douane automobiles à 25 % sur les voitures et camions européens. Le Parlement réclame des garde-fous avant son feu vert.
