Édition de l'après-midi
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Une nouvelle sanction moteur pourrait attendre George Russell à Las Vegas en novembre. Mercedes envisage d’y installer une évolution autorisée par l’ADUO, après un remplacement contraint à Singapour. Le Britannique compte 102 points de retard sur Kimi Antonelli à six courses du terme.
La Chery Q, premier modèle électrique de la marque, fait ses débuts publics européens au Salon de Paris. Chery vise 20 marchés de l’UE en 2026 et renforce sa gamme familiale. Au Royaume-Uni, quatre modèles nouveaux ou actualisés sont prévus dans les douze prochains mois.
Le Moto3 2028 passera aux bicylindres Yamaha de 689 cm³. Les dépenses matérielles sont annoncées à 80 000 € par pilote et par saison, hors pièces de rechange. Des équipes craignent cependant une transition coûteuse, une perte de partenaires et leur éloignement des garages permanents.
Aston Martin étudierait des alternatives au moteur Honda à partir de 2028. Lawrence Stroll aurait sondé Mercedes et Red Bull Powertrains, avec les progrès de 2027 comme critère déterminant. Aucun changement de motoriste n’est officialisé, tandis que Honda a déjà réorganisé sa direction technique.
Red Bull prolonge Laurent Mekies comme directeur général et directeur d’écurie jusqu’à la fin de la saison 2031 de F1. Cet engagement accompagne le redressement de l’équipe, marqué par les victoires consécutives de Max Verstappen en Malaisie et à Singapour.
La rencontre de Verstappen et Rossi à Portimão se déroulera lors de la finale Endurance du GT World Challenge Europe, du 16 au 18 octobre. Engagés en catégorie Pro avec leurs équipiers, ils viseront la victoire dans une course de trois heures diffusée gratuitement sur YouTube.
Harley-Davidson met fin à son engagement d’usine en MotoAmerica, tandis qu’Indian reconduit Hayden Gillim et Troy Herfoss pour le King of the Baggers 2027. Privé de ce duel officiel, l’organisateur étudie les options pour soutenir la catégorie.
Stellantis et Tata Motors ont signé un accord définitif pour développer des véhicules destinés à plus de 50 marchés. Les technologies de TMPV serviront de base aux modèles, adaptés par Stellantis et fabriqués en Inde par leur coentreprise FIAPL.
Un rappel concerne des motos BRP Can-Am à 2 et 3 roues, avec un risque d’affichage gelé et de clignotants temporairement inactifs.
Le Mondial de Paris 2026 met en avant des silhouettes autres que les SUV. Stellantis expose dix concept-cars, dont une Citroën 2CV annonçant une version de série pour 2028. Renault explore aussi d’autres formats, mais les gammes européennes restent largement composées de SUV.
