Édition de l'après-midi
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La F1 au Rwanda pourrait débuter en 2030 sur un circuit permanent à construire près de Kigali. Le projet devancerait les candidatures sud-africaines et ramènerait le championnat en Afrique après 37 ans d’absence, mais aucun accord n’a été annoncé officiellement.
La Jaguar Type 01 annonce 1 030 ch, une autonomie allant jusqu’à 720 km WLTP et une recharge à 350 kW. Cette GT électrique sera commercialisée en France en 2027, avec un prix estimé entre 160 000 et 165 000 euros, sans tarif officiel français à ce stade.
Le Geely Monjaro EM-i fera ses débuts européens au Mondial de l’Auto le 12 octobre 2026. Ce SUV hybride rechargeable du segment D repose sur l’architecture GEA-Evo. Il sera exposé avec les modèles électriques EX2 et EX5, ainsi que le STARRAY EM-i hybride rechargeable.
Les ventes Abarth ont reculé de 61,3 % en France au premier semestre 2025 après le passage au tout électrique. La marque multiplie les remises et propose huit ans de garantie, tandis que Stellantis étudie des motorisations thermiques ou micro-hybrides.
Le Nissan Qashqai est rappelé pour un logiciel de batterie mal étalonné pouvant entraîner une perte de propulsion en circulation.
Le casque AGV Pista GP R3 adopte le système AGV Sphera, dont les panneaux extérieurs peuvent glisser puis se détacher lors d’un impact oblique. AGV annonce un risque estimé de commotion divisé par six en moyenne lors d’essais en laboratoire, sans garantie équivalente dans tous les accidents.
Des chercheurs australiens ont démontré un piratage du BYD Shark 6 via son système DiLink. L’installation d’une application et les autorisations requises imposaient toutefois un accès physique préalable au véhicule. BYD a développé une mise à jour corrective.
Le V8 biturbo en F1 pourrait arriver en 2030 ou 2031 avec une assistance électrique réduite. Une proposition associe un moteur de 3,0 litres à environ 100 kW électriques ou moins. Le système actuel peut fournir jusqu’à 350 kW. La configuration et le calendrier ne sont pas approuvés.
Le JAC T9 sera assemblé à Kulim, en Malaisie, dès novembre 2026 dans sa version hybride rechargeable. L’accord prévoit une capacité annuelle de 3 000 véhicules. Le projet vise 30 % de contenu local et envisage des exportations régionales.
La Williams 2027 reprendra le châssis allégé introduit en Azerbaïdjan. La FW48 peut désormais embarquer du lest, ce qui offre davantage de liberté pour répartir les masses. James Vowles concentre les ressources sur la prochaine saison, sans exclure de petites évolutions cette année.
