Édition du soir
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Les ventes Abarth ont reculé de 61,3 % en France au premier semestre 2025 après le passage au tout électrique. La marque multiplie les remises et propose huit ans de garantie, tandis que Stellantis étudie des motorisations thermiques ou micro-hybrides.
Le Nissan Qashqai est rappelé pour un logiciel de batterie mal étalonné pouvant entraîner une perte de propulsion en circulation.
Le casque AGV Pista GP R3 adopte le système AGV Sphera, dont les panneaux extérieurs peuvent glisser puis se détacher lors d’un impact oblique. AGV annonce un risque estimé de commotion divisé par six en moyenne lors d’essais en laboratoire, sans garantie équivalente dans tous les accidents.
Des chercheurs australiens ont démontré un piratage du BYD Shark 6 via son système DiLink. L’installation d’une application et les autorisations requises imposaient toutefois un accès physique préalable au véhicule. BYD a développé une mise à jour corrective.
Le V8 biturbo en F1 pourrait arriver en 2030 ou 2031 avec une assistance électrique réduite. Une proposition associe un moteur de 3,0 litres à environ 100 kW électriques ou moins. Le système actuel peut fournir jusqu’à 350 kW. La configuration et le calendrier ne sont pas approuvés.
Le JAC T9 sera assemblé à Kulim, en Malaisie, dès novembre 2026 dans sa version hybride rechargeable. L’accord prévoit une capacité annuelle de 3 000 véhicules. Le projet vise 30 % de contenu local et envisage des exportations régionales.
La Williams 2027 reprendra le châssis allégé introduit en Azerbaïdjan. La FW48 peut désormais embarquer du lest, ce qui offre davantage de liberté pour répartir les masses. James Vowles concentre les ressources sur la prochaine saison, sans exclure de petites évolutions cette année.
Un retour d’Alonso au Dakar 2027 est envisagé avec Prodrive, sur une base Dacia Sandrider portant l’identité Aston Martin. Marc Coma pourrait retrouver son rôle de navigateur. Le contrat définitif ne serait pas signé et ce programme s’ajouterait à la saison de F1 de l’Espagnol.
Le leasing Stellantis pour les taxis concerne huit SUV électriques de six marques, avec des contrats de 48 mois et 200 000 km. Une prime CEE pouvant atteindre 5 500 euros accompagne les commandes avant fin 2026, mais la disponibilité des batteries pèse sur les livraisons.
Gigi Dall’Igna atteint 100 victoires en Grand Prix avec Ducati à Motegi. Sa Desmosedici préférée reste pourtant la GP15 de 2015, sans succès en course. Ce choix met en lumière la reconstruction du constructeur et le savoir-faire sur lequel il compte pour aborder le règlement 2027.
