Édition du soir
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La nouvelle usine Hyundai de Pune commence avec une capacité annuelle de 170 000 véhicules. Le Venue y est produit pour l’Inde et plus de 35 marchés étrangers. Hyundai prévoit de porter le site à 320 000 unités par an d’ici 2030.
Les motos 125 chez Lidl sont proposées en ligne en Allemagne à 2 799 et 2 999 €. Ces Prike de 10 ch, importées par Karcher AG, disposent d’un freinage CBS sans ABS. Aucune commercialisation française par l’enseigne n’est confirmée.
La Yamaha XSR900 GP 2027 reçoit une livrée Legend Blue en hommage à Christian Sarron et à la Sonauto Yamaha. Motifs bleu clair, bandes et plaques jaunes composent cette décoration. Le Legend Yellow reste disponible au catalogue, tandis que tarif et disponibilité sont encore attendus.
Les ventes automobiles en Indonésie atteignent 79 540 unités en septembre 2026, en hausse de 28 % sur un an. Les camions et les véhicules électriques soutiennent la reprise. Sur neuf mois, le marché progresse de 21 %, tandis que BYD dépasse Honda.
Le Tati Team au Bol d’Or organise les repas de 60 à 140 personnes selon les jours. Christian, son cuisinier, prépare avec une diététicienne des menus adaptés aux pilotes et au staff, tout en gérant les retards de service et les surplus.
La retraite de Marc Marquez fin 2027 est envisagée par Andrea Dovizioso si l’Espagnol décroche son dixième titre mondial. L’ancien pilote imagine une dernière saison par respect pour Ducati, alors que le contrat de Marquez court jusqu’en 2028 et qu’il reste en lutte pour le championnat 2026.
Vice-champion du monde 250cc en 1981, Jean-François Baldé a remporté cinq Grands Prix et signé 26 podiums. D’abord passé par l’endurance, le Français s’est illustré chez Kawasaki avant de gagner sur Chevallier et de retrouver les podiums avec Honda en 1986.
Le BMW iX5 électrique et le X5 50e hybride rechargeable sont proposés dès 105 950 € en finition M Sport. Les commandes sont ouvertes pour un lancement en mars 2027, tandis que le X5 M60e de 612 ch atteint 128 500 €.
Selon AutoRacer, la Ferrari SF-26 recevrait à Austin un nouveau fond plat, des pontons revus et des adaptations du refroidissement. Cet ensemble constituerait sa dernière évolution aérodynamique majeure avant le projet 2027. Aucun objectif de gain au tour n’a été annoncé.
Bruno Michel juge Nikola Tsolov prêt pour la F1 et salue sa régularité face à Rafael Camara en F2. Mais le Bulgare n’a pas de baquet confirmé pour 2027, contrairement à son rival, engagé par Haas avec un contrat pluriannuel.
