Mardi 13 janvier 2026 : une journée sur le mouillé avec peu d’équipes en piste
Lors des essais hivernaux 2026 à Barcelone, disputés sur une piste humide, Isack Hadjar a pris la piste mardi 13 janvier 2026 au sein d’un groupe réduit à quatre pilotes. Seules deux équipes, Red Bull et Ferrari, ont choisi de rouler, plusieurs concurrents préférant ne pas s’exposer dans ces conditions.
En fin de journée, le Français est sorti au virage 14, avec des dégâts signalés sur l’aileron arrière et la suspension. Plus tôt dans la matinée, Max Verstappen avait lui aussi connu une sortie de piste.
Laurent Mekies : diagnostic en cours avant la dernière journée, mercredi 14 janvier 2026
Dans la soirée du 13 janvier, Laurent Mekies a expliqué que la priorité était de mesurer l’étendue des dégâts, puis d’en déduire ce qu’il serait possible de faire dès le lendemain. Red Bull ne dispose plus que d’une seule journée d’essais, prévue mercredi 14 janvier 2026, ce qui oblige à arbitrer avec soin l’utilisation de ce dernier créneau.
Le responsable a également rappelé que la liste des vérifications à mener en quelques jours à Barcelone est trop longue pour être bouclée entièrement. Il faut donc fixer des priorités et ajuster le programme au fil des difficultés rencontrées, ou des pistes de travail qui apparaissent.
Lundi 12 janvier 2026 : 196 tours avec le nouveau groupe propulseur
Malgré l’incident de mardi, l’équipe autrichienne a totalisé 70 tours sur la journée du 13 janvier. La veille, lundi 12 janvier 2026, le nouveau groupe propulseur avait parcouru 196 tours : 108 pour Hadjar, et 88 supplémentaires pour Liam Lawson au volant de la Racing Bull.
Alors que peu d’informations filtrent sur ce roulage, le rythme initial et la fiabilité du groupe propulseur Red Bull ressortent comme un point marquant. Mekies a souligné la satisfaction d’avoir pu rouler, commencer à apprendre et travailler en équipe, tout en rappelant que le programme n’en est qu’à ses débuts.
Williams en difficulté et lancement annulé la semaine du 19 janvier 2026
Du côté de Williams, l’écurie de Grove manque ce premier rendez-vous après avoir échoué trois fois au crash-test frontal obligatoire. Une fois le problème corrigé et le test finalement réussi, la voiture aurait été identifiée comme en surpoids de 20 à 30 kg.
Dans ce contexte, le lancement officiel prévu la semaine suivante, celle du 19 janvier 2026, a été annulé, l’équipe optant pour une présentation virtuelle.
