Un bilan 2025 jugé insuffisant malgré quelques résultats marquants
Le directeur de l’écurie Haas, Ayao Komatsu, a reconnu sa déception concernant la première saison d’Esteban Ocon avec l’équipe américaine, lors de la saison 2025. Le Français a notamment signé une cinquième place en Chine, ainsi que deux septièmes places à Monaco et à Abu Dhabi.
Komatsu estime que, si l’on s’en tient au seul résultat sportif, le niveau atteint n’a pas satisfait l’équipe, au regard du profil et de l’expérience d’Ocon en Formule 1.
Bearman devant en qualifications, un repère interne défavorable à Ocon
Dans l’autre voiture, Oliver Bearman, rookie en 2025, a pris l’avantage en qualifications face à Ocon (14-10). Au classement en points, l’écart est resté limité, Bearman n’en marquant que trois de plus.
Komatsu met toutefois en avant une plus grande régularité de Bearman, surtout sur la seconde moitié de la saison 2025. Il rappelle aussi qu’Ocon dispose de dix ans d’expérience, qu’il a déjà remporté une course et obtenu des podiums.
Une responsabilité partagée entre le pilote et l’équipe
Le patron de Haas refuse d’attribuer ce constat au seul pilote et parle d’une responsabilité « 50-50 ». Il explique que l’équipe n’a pas toujours fourni à Ocon une voiture dans laquelle il se sentait à l’aise, en particulier en qualifications, et que certaines pistes ont accentué ces difficultés.
Komatsu cite le Grand Prix d’Azerbaïdjan 2025 à Bakou, où Ocon s’est montré mécontent de certains aspects du freinage. Il s’est retrouvé très loin du rythme en qualifications, lors d’un week-end qui correspondait aussi à l’un des circuits les plus solides de Bearman.
Des performances irrégulières et l’absence de cause unique
Komatsu dit également être dérouté par l’irrégularité des performances d’Ocon. Il prend l’exemple d’Abu Dhabi 2025 : un vendredi nettement en retrait, à environ quatre dixièmes de Bearman, puis un retour au niveau attendu le samedi.
Pour Haas, il n’existe pas de « solution miracle ». Komatsu évoque plutôt plusieurs facteurs susceptibles de déclencher un effet cumulatif, et juge que l’équipe et le pilote n’ont pas su identifier et corriger ces éléments assez rapidement au fil de la saison 2025.
Objectif 2026 : réagir plus vite et exploiter le potentiel d’Ocon
Komatsu insiste sur le potentiel d’Ocon, illustré par sa capacité à rebondir après une mauvaise journée. L’enjeu, selon lui, est de mieux exploiter cette marge, en accélérant la compréhension des problèmes et la mise en place de solutions dès la course suivante.
À la mi-janvier 2026, le responsable conclut en soulignant la nécessité, pour Haas, de pouvoir compter pleinement sur ses deux pilotes, avec des attentes renforcées pour la saison 2026.
