Au GP d’Australie, Haas n’a pas simplement débloqué son compteur en 2026. Dans une course piégeuse à Albert Park, l’écurie américaine a surtout su flairer le bon coup et l’exploiter jusqu’au bout. Résultat : Ollie Bearman 7e, Esteban Ocon 11e, et déjà six points dans la poche pour lancer la saison.
Bearman transforme l’opportunité
Parti 12e sur les Pirelli medium, Ollie Bearman a pourtant mal entamé son dimanche. Le Britannique a cédé une place dans le premier tour avant de revenir peu à peu au contact du top 10. Puis la course a tourné dans le bon sens pour Haas.
Bearman est resté en piste lors de la première période de virtual safety car, avant de passer les pneus durs au 18e tour, pendant la deuxième neutralisation virtuelle. Un timing payant, qui l’a replacé en huitième position. Dans la foulée, il est revenu sur Arvid Lindblad, pilote Racing Bulls, puis a pris le dessus sur son compatriote pour s’installer au 7e rang.
« C’était une bonne course. Le premier tour n’a pas été le meilleur, mais ensuite nous avions un très bon rythme et nous avons réussi quelques dépassements, donc je suis vraiment très heureux », a résumé Bearman. Le pilote Haas a aussi salué un résultat de « meilleur des autres », derrière les quatre équipes de tête, tout en rappelant que les abandons devant lui ont aidé. Le principal est là : six points dès l’ouverture du championnat.
Ocon frustré, Haas récompensé
De son côté, Esteban Ocon s’élançait 13e, lui aussi en medium. Son départ, en revanche, a été bien plus tranchant. Dès le premier tour, le Français s’est retrouvé 8e dans un début de course animé. Haas l’a ensuite rappelé au 12e tour, sous la première phase de virtual safety car, pour chausser les pneus durs.
Reparti 9e, Ocon s’est retrouvé au coeur d’une bagarre serrée avec l’Audi de Gabriel Bortoleto et la Alpine de Pierre Gasly. Les positions ont changé plusieurs fois avec son compatriote, avec même un léger contact dans l’échange. À l’arrivée, le Français échoue à la porte des points, 11e, à huit dixièmes de seconde seulement du top 10.
Le constat d’Ocon est plus sévère. « C’est une course décevante car nous aurions dû finir dans les points après notre très bon départ. Ensuite, le rythme n’était plus là et nous avions beaucoup d’instabilité à l’arrière », a-t-il expliqué. Il retient malgré tout les enseignements du week-end et se félicite de voir Haas repartir de Melbourne avec des points.
Haas déjà cinquième du championnat
Au classement constructeurs, TGR Haas F1 Team pointe déjà à la 5e place avec six points. Une base solide pour une équipe qui a dû mener de front le développement des VF-25 et VF-26, comme l’a rappelé Ayao Komatsu.
Le patron de l’écurie a insisté sur une exécution simple et propre. « Nous nous sommes concentrés sur les bases, nous avons fait notre propre course, pris les bonnes décisions au bon moment, et l’équipe des arrêts a répondu présente. » Il a aussi mis en avant un défi inédit sur la gestion de l’énergie en course, que Haas estime avoir géré du mieux possible, tour après tour.
Le bilan de Melbourne est limpide. Haas n’a pas encore rejoint le quatuor de tête, mais l’équipe a tiré le maximum de son dimanche. Dans un début de saison placé sous de nouvelles règles techniques, ce GP d’Australie envoie déjà un message clair : à la moindre ouverture, Haas peut marquer gros.
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