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LG Energy Solution et l’Université nationale de Séoul ont limité la formation de gaz dans une batterie LMR de grand format. La cellule de 40 Ah conserve 92,2 % de son énergie initiale après 883 cycles.
Asahi Kasei a mis au point un pré-dopage au carbonate de lithium destiné à la batterie lithium-ion au silicium. Un test interne sur une cellule NMC à anode mêlant graphite et SiO a mesuré un gain de 10 % de densité énergétique.
Les batteries solides Geely seront déployées à titre pilote dans des véhicules de plusieurs marques du groupe dès 2027. La technologie vise jusqu’à 500 Wh/kg et plus de 1 000 km d’autonomie potentielle, sans calendrier annoncé pour la production en série.
