Édition du matin
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Au GP d’Australie F1, George Russell arrive avec une Mercedes qu’il juge enfin cohérente, tout en rappelant l’ampleur des inconnues en 2026. Valtteri Bottas lance l’aventure Cadillac avec un objectif clair: progresser. Nico Hülkenberg attend Melbourne pour jauger le vrai niveau d’Audi.
Cadillac F1 débute en Formule 1 à Melbourne lors du Grand Prix d’Australie 2026, 366 jours après l’approbation finale pour rejoindre la grille. Avec plus de 550 personnes, plus de 4 200 km d’essais et le duo Bottas-Perez, l’équipe veut poser les bases d’un succès à long terme.
Carlos Sainz appelle la F1 et la FIA à rester flexibles si le règlement F1 2026 impose une gestion d’énergie trop contraignante, surtout à Melbourne et potentiellement Djeddah. Il évoque la difficulté de calibrer récupération et déploiement après un changement technique majeur.
La FIA lance un e-vote sur une évolution du règlement moteur F1 visant le contrôle du taux de compression. À partir du 1er août 2026, la conformité devrait être démontrée à la fois à température ambiante et à 130°C, sous réserve d’approbation finale du Conseil mondial.
Le GP de Barcelone-Catalogne est prolongé jusqu’en 2032, avec une alternance prévue avec Spa-Francorchamps. Barcelone accueillera la F1 en 2028, 2030 et 2032, tandis que le Grand Prix d’Espagne bascule à Madrid dès 2026.
Cadillac a dévoilé la livrée de sa première monoplace de Formule 1 dans un spot diffusé pendant le Super Bowl LX au Levi's Stadium de Santa Clara, en février 2026, puis via l’exposition d’une réplique à Times Square. L’écurie utilisera un schéma asymétrique noir et blanc pour ses débuts en 2026, avec un film réalisé par Sam Piling et une musique signée Max Richter.
