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Histoire de la marque

Martin Eberhard et Mark Tarpenning ont fondé Tesla Motors en 2003. Constatant un marché à saisir pour les véhicules électriques, surtout après que General Motors ait racheté tous les EV1 vendus, ils cherchent rapidement des investisseurs. Un an plus tard, ils rencontrent Elon Musk qui investit 30 millions de dollars dans la société et devient président du conseil d’administration, tandis qu’Eberhard reste CEO. Ian Wright et JB Straubel deviennent également fondateurs de Tesla. Le nom rend hommage à l’extraordinaire ingénieur croate Nikola Tesla, dont les recherches sur l’électromagnétisme ont révolutionné le moteur électrique.

L’objectif: développer une sportive 100 % électrique. Ils s’appuient pour cela sur le constructeur britannique Lotus et reprennent la plateforme de l’Elise. Entre 2006 et 2008, Elon Musk attire près de 100 millions de dollars supplémentaires. Le premier prototype du Tesla Roadster est présenté à l’été 2006, inspirant confiance aux investisseurs. Deux ans plus tard, la production en série commence. C’est la première voiture entièrement propulsée par des batteries lithium-ion issues de l’informatique grand public. L’autonomie frôle les 400 km (250 miles), les accélérations décoiffent et le modèle surpasse les attentes.

Mais au moment où la Roadster est commercialisée, Eberhard et Tarpenning ont déjà quitté l'entreprise, Elon Musk ayant imposé des décisions stratégiques agressives. Après d’autres remaniements et difficultés, Elon Musk prend la barre comme CEO. Tesla obtient un prêt de 465 millions de dollars du Department of Energy américain, ce qui lui permet de bâtir l’usine de Fremont (Californie) et de développer une berline adaptée à la famille: la Model S, dévoilée en 2012.

La même année, Tesla lance son propre réseau de superchargeurs, des bornes bien plus rapides que les prises domestiques. Le succès de la Model S est immense; dès 2013, Tesla rembourse le prêt du gouvernement.

En 2016, Tesla construit une giga-usine à Storey County, Nevada, pour fabriquer ses packs de batteries. La société propose alors la Powerwall pour les particuliers (accumulation et revente d’énergie solaire à domicile) et la Powerpack pour des applications industrielles, deux batteries lithium-ion rechargeables destinées à servir de tampons pour l’énergie produite par éoliennes ou panneaux solaires.

En 2017, Tesla lance la Model 3, plus abordable que la S. C’est un carton mondial, d’autant que la concurrence se réveille et que tous les constructeurs investissent massivement dans la R&D pour rattraper leur retard sur l’électrique. Résultat: Tesla devient l’entreprise automobile à la croissance la plus rapide de l’histoire. Et en 2023, la Model Y devient la voiture la plus vendue au monde, toutes catégories et énergies confondues.

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