Édition du matin
351 articles
Enea Bastianini a menacé le podium en fin de GP du Japon grâce à sa gestion des pneus. Marco Melandri explique l’intérêt de retarder légèrement la remise des gaz pour limiter le patinage. Cette sensibilité pourrait servir Aprilia en 2027, malgré le passage aux 850 cc et à Pirelli.
Casey Stoner estime que le MotoGP à Phillip Island ne procure plus les mêmes sensations avec les aides actuelles. Le double champion du monde vise l’aérodynamique et l’électronique, non le talent des pilotes, alors que le circuit doit accueillir son dernier GP en 2026.
La CFMOTO 675SR-R sera la moto unique du WorldWCR pour les saisons 2027 à 2029. Son trois cylindres de 675 cm³ apportera environ 15 ch supplémentaires. Le format monomarque reste en place, tandis que Michelin fournira les pneus dès 2027.
Marco Bezzecchi termine deuxième de la Practice du GP d’Indonésie et accède directement à la Q2. Le pilote Aprilia reconnaît toutefois l’avance de Raul. Troisième du championnat, il poursuit ses réglages et retrouve progressivement sa confiance après ses blessures.
Raul Fernandez termine en tête de la Practice du GP d’Indonésie à Mandalika. Le pilote Trackhouse souligne surtout son rythme en pneus médiums et l’efficacité de l’Aprilia sur ce tracé, tout en identifiant une marge de progression dans le premier secteur.
Carlo Pernat juge Pecco Bagnaia « complètement perdu » après Motegi et évoque les dernières saisons de Valentino Rossi. Mais le pilote Ducati n’a que 29 ans. Pour Pernat, le départ de Bagnaia chez Aprilia en 2027 répond à un besoin de reconstruction, pas à une motivation financière.
Johann Zarco a vécu son vendredi le plus difficile de la saison au GP d’Indonésie. Le pilote Honda termine la Practice 18e, à 1,5 seconde du meilleur temps. Des progrès dans les réglages lui permettent néanmoins d’espérer une meilleure journée samedi 10 octobre.
La piste Viñales chez Ducati en 2027 concerne un poste de pilote d’essai, alors que l’Espagnol souhaite continuer à courir en MotoGP. Son contrat KTM, la rareté des guidons disponibles et la fin des invitations ponctuelles pour les pilotes d’essai compliquent son choix.
Sans guidon de titulaire pour 2027, Maverick Viñales refuse le WorldSBK. L’avenir de Viñales pourrait passer par un poste de pilote d’essai chez Ducati, alors qu’une discussion avec Davide Tardozzi à Motegi est évoquée. Aucun accord n’est établi.
Pedro Acosta a terminé quatrième des deux séances de la première journée en Indonésie, derrière les Aprilia. Le pilote KTM critique les qualifications MotoGP 2027, en s’appuyant sur les chutes et les drapeaux jaunes observés à Mandalika pour dénoncer des risques accrus.
