Édition du soir
À Mexico City, l’Autódromo Hermanos Rodríguez ne ressemble pas à un simple ruban d’asphalte posé en périphérie. Il vit au cœur de la ville, dans l’enceinte de la Magdalena Mixhuca, et ça change tout. On y sent une ferveur très particulière, presque électrique, comme si le circuit absorbait l’énergie de la capitale avant de la renvoyer en pleine figure aux pilotes. Long de 4,304 km, ce tracé permanent ouvert en 1962 porte un nom chargé d’émotion. Celui des frères Rodríguez, Ricardo et Pedro, deux figures du sport automobile mexicain dont l’empreinte dépasse largement les frontières du pays. Rien que ça donne au lieu une gravité, une âme. On ne vient pas ici sur un circuit anonyme. Sur la piste, le caractère est bien réel. La longue ligne droite met les voitures à rude épreuve, puis le tour enchaîne avec des sections plus techniques qui cassent le rythme et demandent de la précision. Et puis il y a cette atmosphère unique quand les autos plongent dans la zone du stade, au plus près des tribunes : le bruit rebondit, l’impression de vitesse se démultiplie, et le pilote se retrouve comme dans une arène. Ce qui marque à l’Hermanos Rodríguez, c’est ce mélange rare entre histoire, intensité populaire et identité forte. Un circuit qui a traversé les époques, s’est transformé, mais a gardé ce supplément de cœur qu’on reconnaît tout de suite quand le sport auto touche à quelque chose de plus grand que la simple performance.
6 articles · mis à jour il y a 1 h
Leonardo Fornaroli a parcouru 339 kilomètres dans la McLaren MCL39 au Paul Ricard. Ce roulage prépare ses participations aux EL1 des GP de Mexico et de São Paulo, qui compléteront les séances obligatoires de l’écurie réservées aux débutants.
L’ADUO F1 2026 désigne le moteur Red Bull comme référence thermique. Mercedes obtient une évolution supplémentaire en 2026, puis une autre en 2027; Audi, Ferrari et Honda en reçoivent deux pour chacune de ces saisons.
