Rappels constructeurs
Renault Clio V : un défaut de serrage peut faire perdre le contrôle
14 mars 2026
Louis
B1058
Ce défaut B1058 n’a pas une seule signification : selon la marque, il peut viser la gestion d’airbag (Nissan/Infiniti...
Spécificité Chrysler :
Associé au contrôle du volet de recyclage d’air (HVAC). Si le recyclage ne fonctionne plus ou claque derrière la boîte à gants, suspectez l’actionneur et son connecteur avant de viser le bloc clim.
B1216
B1216 ne pointe pas vers le moteur, mais vers un souci de carrosserie/confort. Selon la marque, ça peut être soit le ...
Spécificité Chrysler :
Sur ces modèles, B1216 vise le circuit de commande du voyant « LO » du siège chauffant gauche (tension trop élevée). La panne vient souvent d’un faisceau abîmé sous le siège ou d’un connecteur oxydé.
B1217
Sur certaines Chrysler/Dodge/Jeep/RAM, ce défaut vise le circuit qui pilote le témoin « siège chauffant gauche – nive...
Spécificité Chrysler :
Souvent lié au siège chauffant conducteur : faisceau sous siège pincé ou connecteur avec broches repoussées. Un simple contrôle/resserrage du connecteur règle parfois le souci, sinon réparation de ...
B1222
Ce défaut touche un organe de confort, pas le moteur. Selon la marque, il pointe soit vers le moteur de volet de clim...
Spécificité Chrysler :
Sur Chrysler, l’intitulé courant vise le circuit de commande du voyant « siège chauffant droit – LO » (circuit haut). Cherchez un fil coupé/pincé sous le siège passager et un connecteur abîmé avant...
B1223
Sur beaucoup de modèles Honda/Acura, ce défaut pointe un souci dans le circuit du ventilateur arrière (soufflerie arr...
Spécificité Chrysler :
Sur Chrysler, ce code vise souvent le circuit de commande du témoin « siège chauffant droit – LO » en circuit ouvert. Vérifiez d’abord le connecteur sous le siège, puis le faisceau (fils cassés) av...
B1225
Sur Honda/Acura, ce défaut pointe presque toujours vers le capteur de température d’habitacle (celui qui aide la clim...
Spécificité Chrysler :
Sur Chrysler, la définition remonte souvent à un circuit bas lié à l’indicateur/commande d’essuie-glace arrière. Regardez en priorité le faisceau dans le hayon et les connecteurs de coffre (zones q...
B1226
Sur Honda/Acura, ce défaut pointe presque toujours vers le capteur de température d’habitacle (celui qui aide la clim...
Spécificité Chrysler :
Chez Chrysler, B1226 est souvent lié au circuit de commande du témoin d’essuie-glace arrière (circuit haut). Cherchez un fil en court-circuit au +, un connecteur oxydé dans le hayon, ou un souci de...
B1233
Sur Honda/Acura, ce défaut pointe presque toujours vers le volet de mélange d’air côté conducteur (air chaud/froid) :...
Spécificité Chrysler :
Sur Chrysler, B1233 est souvent associé au PTS (aide au stationnement) avec un temps d’anneau trop court sur le capteur 8. On vise alors capteur, faisceau de pare-chocs et connectique exposée à l’e...
B1236
Sur Honda/Acura, ce défaut pointe presque toujours vers le moteur de volet de mélange d’air côté passager (air chaud/...
Spécificité Chrysler :
Sur Chrysler, l’intitulé courant est “PTS Sensor 9 Circuit Low” (signal trop bas). Cherchez un capteur/une voie du Park Assist (PTS) avec un fil abîmé, un connecteur oxydé ou un capteur qui prend l...
B1238
Sur Acura/Honda, ce défaut pointe souvent le volet de mélange d’air côté passager (le petit moteur et sa tringlerie q...
Spécificité Chrysler :
Interprétation fréquente : PTS Sensor 9 « ring time too short » (aide au stationnement). Cherchez un capteur ou un connecteur exposé à l’humidité/chocs et contrôlez le faisceau avant de remplacer.
B1239
Sur Ford/Lincoln/Mercury, ce défaut pointe presque toujours vers le volet de mixage d’air de la clim/chauffage (blend...
Spécificité Chrysler :
Libellé souvent rencontré : PTS Sensor 9 “Ring Time Too Long” (aide au stationnement selon versions). Contrôler en priorité le capteur concerné, son connecteur et le faisceau (humidité/oxydation fr...
B1290
Sur les Chrysler/Dodge/Jeep/RAM, ce défaut pointe le capteur d’aide au stationnement n°3 (un des capteurs dans le par...
Spécificité Chrysler :
Sur les modèles Chrysler, B1290 remonte fréquemment sur le capteur de stationnement n°3. Les pannes typiques viennent d’un capteur fendu ou d’un connecteur oxydé dans le pare-chocs (sel, humidité).
B1291
Sur les Chrysler/Dodge/Jeep/RAM, ce défaut pointe vers le capteur d’aide au stationnement n°4 (un des capteurs du par...
Spécificité Chrysler :
Sur Chrysler, ce défaut vise le capteur d’aide au stationnement n°4. Les pannes typiques sont le capteur lui-même, un faisceau coupé derrière le pare-chocs ou une prise oxydée après infiltration d’...
B1292
Sur les Chrysler/Dodge/Jeep/RAM, ce défaut pointe le capteur d’aide au stationnement n°5 (un des capteurs dans les pa...
Spécificité Chrysler :
Sur les modèles Chrysler, ce défaut est le plus souvent lié à un capteur de stationnement précis (n°5) ou à sa connectique dans le pare-chocs. Après un petit choc ou une réparation de carrosserie, ...
B1293
Sur les Chrysler/Dodge/Jeep/RAM, ce défaut pointe presque toujours vers le capteur d’aide au stationnement n°6 (un de...
Spécificité Chrysler :
Sur Chrysler, ce défaut est typiquement lié au capteur de stationnement n°6 ou à son connecteur dans le pare-chocs. Les infiltrations d’eau et les broches oxydées sont un grand classique, surtout a...
B1294
Ce défaut pointe vers le capteur d’aide au stationnement n°7 (un des capteurs dans le pare-chocs) qui ne renvoie plus...
Spécificité Chrysler :
Sur Chrysler, ce défaut vise le capteur d’aide au stationnement n°7. Les pannes les plus courantes viennent du capteur lui-même ou d’un souci de faisceau/connecteur dans le pare-chocs (broches oxyd...
B1295
Sur les Chrysler/Dodge/Jeep/RAM, ce défaut pointe presque toujours vers le capteur d’aide au stationnement n°8 (un de...
Spécificité Chrysler :
Sur Chrysler, B1295 est généralement lié au capteur de stationnement n°8 (Park Assist Sensor 8). Les pannes les plus courantes viennent du capteur lui-même ou d’un problème de faisceau/prise au niv...
B1296
Sur les Chrysler/Dodge/Jeep/RAM, ce défaut pointe vers le capteur d’aide au stationnement n°9 qui ne renvoie plus une...
Spécificité Chrysler :
Sur Chrysler, B1296 renvoie au capteur d’aide au stationnement n°9. Les pannes les plus courantes viennent du capteur lui-même (eau/impact) ou d’un connecteur oxydé derrière le pare-chocs.
B1297
Sur les Chrysler/Dodge/Jeep/RAM, ce défaut pointe presque toujours vers un souci sur un capteur d’aide au stationneme...
Spécificité Chrysler :
Sur Chrysler, l’intitulé renvoie au capteur d’aide au stationnement « Sensor 10 ». Les pannes les plus courantes viennent du capteur lui-même (choc léger, infiltration) ou d’un faux contact dans la...
B1298
Sur les Chrysler/Dodge/Jeep/RAM, ce défaut pointe vers le capteur d’aide au stationnement n°11 (un des capteurs de pa...
Spécificité Chrysler :
Sur Chrysler, B1298 renvoie au capteur d’aide au stationnement n°11. Les pannes les plus courantes viennent d’un capteur touché (choc léger) ou d’un connecteur oxydé derrière le pare-chocs.
B1299
Sur les Chrysler/Dodge/Jeep/RAM, ce défaut pointe vers un souci sur le capteur d’aide au stationnement n°12 (Park Ass...
Spécificité Chrysler :
Sur Chrysler, B1299 est généralement lié au capteur d’aide au stationnement n°12. Les pannes les plus courantes viennent du capteur lui-même ou d’un connecteur oxydé derrière le pare-chocs.