Tata Motors et Stellantis ont signé un MoU qui pourrait étendre leur partenariat vers l’hybridation, l’allègement et le pooling d’émissions, en préparation de CAFE Phase III. La coopération s’appuie sur FIAPL et l’usine de Ranjangaon, forte de plus de 1,37 million de véhicules produits depuis 2007.
Stellantis reporte plusieurs programmes de véhicules électriques, certains jusqu’à huit mois, après des difficultés industrielles chez Automotive Cells Company (ACC). Les tensions sur les batteries longue autonomie touchent des modèles Peugeot à venir, tandis qu’ACC cherche à améliorer ses rendements et à réduire ses coûts en France. Le groupe ajuste aussi certains projets d’électrification et a annoncé des baisses de prix en France en décembre 2025.
Le nouveau patron de Stellantis, Antonio Filosa, s'installe aux États-Unis, marquant un tournant stratégique qui pourrait rééquilibrer les influences techniques entre PSA et FCA. Sa nomination ouvre la voie à des modèles plus authentiques et à une redéfinition des priorités du groupe.
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